FSD买断制取消的消息一出，特斯拉车主圈瞬间分化成多个阵营：抢在2月14日前下单买断的“果断派”、持币观望订阅的“谨慎派”，以及愤怒于权益无法转移的“老车主”。他们的选择与命运，勾勒出特斯拉战略转型下的用户众生相。

1. “庆幸党”：抢搭买断末班车的车主

部分车主紧急下单买断FSD，原因有三：

长期经济性：计划用车8年以上，买断比订阅总成本更低；

权益保值：买断版可随车提升二手车残值，而订阅制无法带来资产增值；

规避涨价风险：担忧未来订阅费上涨导致长期支出失控。

一位Model Y车主表示：“6.4万买断相当于锁定终身权益，避免以后被月费‘割韭菜’。”

1. “纠结党”：在订阅与放弃间徘徊的车主

通勤族李女士：每日高速往返50公里，FSD能显著缓解疲劳，但担心市区适配性差；

科技爱好者王先生：想尝鲜FSD，但国产智驾价格仅其1/3，犹豫是否值得；

跨市业务员张先生：每月两次长途出差，需FSD但使用频率不高，订阅制更灵活。

这类用户普遍希望“先试后买”，但特斯拉未提供免费试用（中国区），导致决策困难。

1. “愤怒党”：权益无法转移的老车主

最大争议点在于3月31日后，买断版FSD权益无法免费转移至新车。早期花费6.4万支持特斯拉的车主，换车时权益归零，需重新订阅。一位2019年 Model S(参数|询价)车主愤慨道：“我们曾是特斯拉最忠诚的粉丝，现在却成了被抛弃的‘负资产’。”这种“跟车不跟人”的策略，被批对老用户缺乏尊重。

1. “黑产党”：刷机破解背后的风险博弈

有商家推出“刷FSD”服务，声称几千元即可永久激活。但用户反馈刷机后车辆无法联网、OTA失效，甚至失去保修资格。这种灰色操作反映部分车主对官方定价的不满，但也暴露安全风险。

FSD政策变革放大了用户利益的分化。特斯拉在追求商业目标的同时，需避免对早期支持者的“背弃”。否则，短期收入增长可能以长期用户信任为代价。