“你好，领克，关闭阅读灯。”

这是一个再普通不过的深夜指令。车主只是想让驾驶舱的光线柔和一点，或者在高速上避免那盏小灯干扰视线。然而， 领克Z20(参数|询价)的车机却在这一刻展现了惊人的“理解能力”和“执行力”——它不仅关了阅读灯，还顺手把车外的大灯也给 “安排” 了 。就在那一瞬间，高速路上一片漆黑，仿佛车辆驶入了时空隧道。这不是特效，这是2月25日凌晨发生的真实一幕。由于大灯熄灭，加之高速无路灯，车辆最终失控撞上护栏 。

01 一场由“阅读理解”引发的车祸

如果把这次事件比作一场考试，那么领克Z20的语音系统在“阅读理解”这道题上，绝对得了零分，甚至可以说是送命分。据媒体报道，车主当时正在高速公路上行驶，大概是被车内的阅读灯晃了眼，便下达了关闭指令。结果，系统像是听岔了的中二少年，不仅把“阅读灯”理解成了“所有的灯”，还特别贴心地执行到底 。车灯全灭的那一刻，车主估计比副驾的女友突然问“你前女友是不是很漂亮”还要慌乱。车主急忙对着车机大喊“打开车灯”，希望这位“智能助手”能亡羊补牢。然而，车机的回复却极具 “人工智能特色” ：“暂时还不会哟” 。这句话如果翻译成人类语言，大概就是：“亲，虽然我把你的灯搞没了，但让我再打开？本宝宝暂时还不会这个技能呢，么么哒。”然后，车子就撞上了护栏。

02 穆军的道歉与“补丁”速度

事件发酵后，领克汽车销售有限公司副总经理穆军没有选择沉默。2月26日，他通过社交平台公开回应并道歉，确认了语音误操作的情况，并火速拿出了解决方案 。这个解决方案也很直接：既然语音容易犯二，那在行驶状态下，就不让你用语音关大灯了。 想关？手动吧 。通过云端推送更新，领克用最快的速度给这辆车的“大脑”打上了补丁 。这反应速度，比某些手机厂商修复BUG还要快。穆军的道歉诚恳，但留给行业的思考却很深。毕竟，在凌晨的高速路上，让一个基于信任使用语音功能的车主，面对一句“暂时还不会哟”，这画面实在太有冲击力了。

03 当“人工智障”撞上安全底线

这起事件之所以引发热议，是因为它触及了智能汽车最敏感的神经——安全底线。现在的汽车都在比拼屏幕有多大、语音有多智能、能不能连续对话等，甚至有些厂商为了炫技，开发了车外语音控制功能。去年就曾有车主在云南泼水节期间，被路人对着车喊“打开车窗”，结果车内真的变成“水帘洞”的奇葩新闻 。技术激进派可能会说：“这是偶发事件，是车主指令不清晰。” 但问题是，汽车不是手机，手机死机了你可以重启，App闪退了你可以重开。但在高速上，车灯被“智熄”了，你连骂一句“卧槽”的时间都可能酿成大祸。此次领克Z20的事件暴露出一个核心逻辑漏洞：为什么“关闭阅读灯”的权限，会跟“关闭大灯”的权限划等号？ 这就像你让餐厅服务员“把桌上的餐纸拿走”，结果他把整个餐桌布都抽了，还顺带把灯给关了。

04 “暂时还不会”背后的技术窘境

在车主的求助声中，车机回答“暂时还不会哟”，这句看似呆萌的回应，背后其实是语音系统在紧急情况下的应变能力缺失。高速行驶，环境嘈杂，车主慌乱之下语速变快、语调变高，语音识别率本就会大幅下降 。这时候，系统不仅没有兜底方案，反而像个被问住的小学生，直接选择了“摆烂”，想想都后怕。智能化不应该只是功能的堆砌，更应该是对用户意图的准确判断和对安全风险的兜底。如果在检测到“车辆行驶中+夜间+大灯被异常关闭”这一系列危险信号时，系统能主动介入，或者至少保留最基础的照明，这场事故或许就能避免。

05 亡羊补牢为时未晚

好在领克的态度是端正的。穆军的道歉和快速推送的补丁，让车主们看到了厂家的担当 。这次事件也给所有车企提了个醒：权限管理要分级：涉及行车安全的功能（如大灯、刹车、转向），必须设定更高的操作门槛。语音可以辅助，但绝不能成为“误操作”的捷径。要给用户“反悔”的机会：既然能语音关，就应该能语音开。如果“开灯”指令暂时识别不了，那一定是产品经理的锅，而不是让用户去承担“识别不了”的后果。别让用户为AI的“成长”买单：车主买车是为了方便，不是为了给厂商当免费的BUG测试员。特别是在安全领域，必须万无一失，否则对车主来说很可能一失万无。

意犹未尽

截至发稿，领克Z20的车主已经收到了OTA更新。那位深夜撞上护栏的车主，虽然爱车受损，好在人无大碍，这是不幸中的万幸 。或许在未来的某一天，当这位车主修好车后再对着领克喊“关闭阅读灯”时，车机会小心翼翼地反问：“亲，确定只关里面的，外面的那个大家伙，咱留着照亮哈？”这，才是我们想要的智能。