最近车友圈彻底被一则传言炸翻了——“2026年10省市试点新能源里程税，每公里最高0.15元，绑定银行卡自动代扣”。传言说得有鼻子有眼，从试点范围到收费标准、缴费方式，细节拉满，可把广大新能源车主急坏了。

尽管重庆、四川、浙江等网传试点省市的税务部门已紧急辟谣，明确表示未收到任何征收里程税的文件和通知，称所有传言均无官方依据，但这场虚惊背后，新能源车主的焦虑并未随之消散。毕竟传言的核心，精准戳中了咱们车主最关心的用车成本、政策公平、车辆保值等核心痛点。

作为常年跟车友打交道的汽车博主，今天就来深度拆解，里程税传闻发酵的背后，新能源车主真正的五大焦虑点，每一个都戳中了咱们的钱袋子和用车底气。

焦虑一：用车成本反超油车?电车核心优势将消失

咱们买新能源汽车，最核心的诉求之一就是“省钱”——电费比油费便宜，再加上免购置税、免车船税的政策红利，养车成本比油车低一大截。但里程税传闻，直接击碎了这份“省钱底气”。

网传传言称，里程税基础费率为0.12元/公里，车重超过2.5吨、电耗高的车型，费率会上浮至0.14-0.15元/公里。咱们简单算一笔账：一辆普通纯电车，一年正常行驶1.5万公里，按0.12元/公里计算，每年要多交1800元;如果是大型纯电SUV，一年跑2万公里，按0.15元/公里算，每年额外支出就达3000元。

要知道，一辆10万级纯电车，一年电费也就1000-1500元，加上里程税，养车成本直接翻倍，甚至反超同级别油车。不少车主直言：“要是真征里程税，当初买电车的意义就没了”，这也是最让车主焦虑的一点。

焦虑二：征收标准模糊?不同车型待遇或有差异

传言虽被辟谣，但车主们的顾虑并未打消——即便未来不按网传标准征收，若真要推行里程税，征收标准该如何制定?这背后藏着太多不确定性。

首先是车型差异：纯电、插混、增程式车型，是否会采用不同的征收标准?传言中提到“插混用电跑的部分交里程税，用油跑的不用交”，但纯电续航低于100公里的插混不享受优惠，这种区分方式是否合理?很多插混车主担心，自己既烧油又用电，最后反而要承担双重成本。

其次是阶梯征收：是否会按行驶里程分段计费?经常跑高速、长途的车主，会不会因为里程多而承担更高的税费?此外，车重、电耗等因素是否会影响费率，目前均无明确说法，这种模糊性，让车主们心里没底。

焦虑三：已购车主被“一刀切”?无过渡期太伤民心

对于已经入手新能源汽车的车主来说，最担心的就是“政策突变，无缓冲期”。很多车主当初买车，就是冲着长期的政策优惠去的，甚至贷款买车，就是看中电车的低成本优势。

如果未来突然开征里程税，且没有任何过渡期、没有优惠政策，相当于车主的购车决策被“推翻”，之前的成本投入都打了折扣。有比亚迪海豚车主吐槽：“买车时没人说要征里程税，要是早知道，根本不会选电车”。

更让车主焦虑的是，网传传言中没有提到任何针对已购车主的豁免或优惠，一旦“一刀切”征收，已购车主将成为政策变动的“受害者”，这种不确定性，让不少车主陷入后悔和担忧。

焦虑四：车辆保值率暴跌?二手车市场或遇冷

新能源汽车的保值率本就比油车低，而政策变动，更是保值率的“致命打击”。里程税传闻一出，不少二手车商已经开始谨慎收车，甚至压低新能源二手车的报价。

二手车行老板坦言：“这么大的政策变动，要是真落地，新能源二手车肯定不好卖，车主担心后续养车成本高，买家也会持观望态度，保值率必然下跌”。对于打算3-5年换车的车主来说，车辆贬值意味着自己的财产缩水，这也是不可忽视的焦虑点。

更关键的是，里程税若推行，未来二手车交易时，行驶里程将成为“核心减分项”——里程越高，累计缴纳的税费越多，买家的后期成本越高，二手车的残值也会随之大幅降低。

焦虑五：征收方式麻烦?隐私与便捷性两难

除了成本和保值率，征收方式本身也让车主充满焦虑。网传传言称，里程税将通过车载终端连接北斗系统，自动统计行驶里程，要么年检时一次性缴纳，要么绑定银行卡按季度代扣。

这种方式看似便捷，却暗藏两大问题：一是隐私泄露，车载终端实时统计里程，相当于车主的行驶轨迹、出行习惯被全程记录，不少车主担心“自己的隐私无处可藏”;二是操作麻烦，若绑定银行卡代扣，一旦银行卡余额不足，可能会产生滞纳金，而年检一次性缴纳，对于里程多的车主来说，一次性支出压力较大。

此外，还有车主担心，若车辆出现里程造假、数据异常等问题，税费纠纷难以界定，后续维权会十分麻烦，这也让车主对里程税的征收方式充满顾虑。

结尾：辟谣不代表无隐忧，理性看待政策走向

说到底，里程税传闻之所以能引发全网热议，本质上是新能源车主对“油电公平”和政策稳定性的担忧。截至目前，全国没有任何一个省市发布过开征新能源汽车里程税的正式公告，所有传言均为不实信息，大家可以暂时放下心来。

但我们也要清醒地认识到，传言并非空穴来风——随着新能源汽车保有量突破4397万辆，占汽车总量的12.01%，公路养护资金主要依赖燃油税，电车享受路权却不承担养护成本，确实存在一定的不公平，未来税费结构优化是必然趋势。

不过大家无需过度焦虑，任何政策调整都不会仓促落地，必然会充分征求意见，设置合理的过渡期，兼顾车主的合法权益。作为车主，我们能做的，就是不信谣、不传谣，理性看待政策变化，毕竟无论是油车还是电车，政策调整的初衷，都是为了让行业更健康，让每一位车主都能受益。