兄弟们，21.98万起！广汽丰田新款 汉兰达(参数|询价)这波操作，直接把底牌给掀了，而且还是大掀特掀的那种。

谁曾想过，以前加价排队的盛况恍如隔世。买车的人现在挑剔得很，既要三大件靠谱，又要智能化体验，而丰田这次显然坐不住了，拿出了最大的诚意。

不废话，来看车。外观还是那个熟悉的配方，没啥好聊，经典设计占据主体。

尺寸方面的话，4965×1930×1750mm的三围，轴距2850mm，空间底子依然是同级标杆。

总体来讲，这套设计确实缺乏新鲜感，没有新势力抓人眼球，但胜在耐看，也符合大众审美。

坐进车里，祖传黑边小屏终于下岗了，不容易啊。全系标配15.6英寸智能车载娱乐系统，直接塞进高通骁龙SA8155P车规级芯片。

以前车友群天天吐槽丰田车机卡，现在不管苹果CarPlay、华为HUAWEI HiCar 5.0还是ICCOA Carlink，全能无缝互联。

喊一声你好小悦，语音车控、在线导航一气呵成。真不容易，丰田终于开窍了。车主超级账号、应用商店、车家互联、智慧助手和OTA远程升级全安排上了。

跑高速风噪大是老款的痛点。新款下了血本，前挡风加一二排侧窗全系标配降噪声学玻璃。一排侧窗给了斥水玻璃，二三排是隐私玻璃。带一家老小跑长途，跑到120码车里睡觉安稳多了。

入门版配皮质座椅，部分中高配的座椅通风加热覆盖面扩大了。

50W无线快充和带透明底盘的540度全景影像补齐后，在老小区极限停车踏实不少。全系真皮方向盘和换挡杆质感也上来了。

动力还是老配方。2.5L油电双擎，发动机最大功率139千瓦，最大扭矩236牛·米。

两驱版电机134千瓦，四驱版电机174千瓦，匹配E-CVT。燃油版是2.0T配8AT，最大功率182千瓦，最大扭矩380牛·米。

我个人非常建议大家入手双擎版。THS混动太成熟了，市区走走停停极其丝滑，油耗常年稳定在百公里6升上下。

说真的，这套动力给不了电车那种推背感，初段加速偏柔和，急加速时发动机介入的物理噪音依然存在。

面对本田冠道、福特锐界L、大众途观L的围剿，以及理想L7、问界M7的跨界抢单，汉兰达的底牌依然是混动的稳定性与均衡的产品力。

值得一提的是，广汽丰田官方向外界透了个底，正加速第五代混动普及，同步研发第六代混动。专供中国市场的新一代增程车型和插混车型都在开发中。

要是手里攥着二十多万，想要一台安稳陪你走过十年的家庭主力用车，这台补齐智能化短板的汉兰达，依然是个稳妥的选择。