“不能说相似，只能说一模一样。”2月27日晚，东风日产汽车销售有限公司高管王骞在佘家媒体上的一句吐槽，犹如投入平静湖面的一颗石子，瞬间在汽车圈激起了层层涟漪 。

日产高管怒会同城友商抄袭

他直指“同城友商”在新车宣发上，几乎1：1复刻了 东风日产天籁(参数|询价)鸿蒙座舱上市的图文与视频物料。

从排版结构到镜头语言，那股子“熟悉的味道”让王骞在博文中忍不住调侃：“抄作业能不能稍微改两笔？”

虽然王骞给友商留了面子未直接点名，但配图中赫然出现的广汽丰田宣发材料，让“同城友商广汽丰田”以一种略显尴尬的方式登上了行业热搜 。

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这并非简单的“口水战”，在看似戏谑的背后，是否撕开了当前汽车行业在极度内卷下，一个难以启齿的创口：当价格战打到弹尽粮绝，连营销的“创意底裤”都要开始互相“借用”了吗？值得观察

事件的导火索源于一次“撞车”，涉及到的车型为东风日产天籁鸿蒙座舱版以及广汽丰田铂智7。

据王骞发布的对比图显示，广汽丰田铂智7发布的宣发内容，与东风日产此前为天籁鸿蒙座舱上市的物料存在惊人的相似度。

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他直言，那种“复制粘贴”般的既视感，甚至让人怀疑是“团队转会”了 。作为身处同一座城市、共享广州汽车工业荣光的“同城兄弟”，东风日产与广汽丰田平日里虽是竞争对手，但也算是低头不见抬头见的“邻居”。

然而这次，王骞似乎不想再维持表面的和气。他晒出的证据直指对方不仅是“有点像”，而是“一模一样”。

截至本文发布，被疑似指向的广汽丰田品牌方尚未对此事作出正式回应。所以，事情到底如何，是否存在抄袭，这里不作定性，可能还有待观察。

就事论事，如果仅仅是视觉风格的雷同，或许还能用“英雄所见略同”来搪塞。但当图文排版、视频的运镜逻辑都高度统一时，这到底是审美的巧合，还是策划的惰性，值得思考。

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更为值得玩味的是，王骞提到的“这种操作也不是一次两次了” 。这是否暗示着在当下的汽车营销圈，模仿甚至抄袭竞品创意，可能已经成为某种“潜规则”，惹人遐想。

事实上，在此次事件之前，东风日产方面就曾多次遭遇类似的“创意碰瓷”，甚至在N6上市时，东风日产方面称，经历了网络评论区被竞品话术“灌水”的尴尬 。

车宇世界认为，类似事件的背后，折射出的是行业竞争的失焦。当各家车企在配置上“卷”完冰箱彩电大沙发，在价格上“卷”完董事长亲自割肉补贴后，营销团队似乎陷入了创意枯竭的窘境。

天籁

与其耗时耗力去洞察用户、打磨原创内容，不如直接对标成功的竞品案例，“借鉴”其成熟的话术与视觉体系。

但是，这种走捷径的做法，看似节省了预算，实则可能暴露了品牌在价值观以及创意上的的“贫血”，长远来看，可能对品牌并无益处。

要知道，在流量成本日益高企的今天，一个好的创意往往需要耗费团队大量的心血。中国汽车工业发展至今，或许已不再是单纯拼配置、拼价格的草莽时代，而是进入了拼体系、拼认知、拼品牌人格的深水区。

如果一个品牌或者连营销物料都懒得原创，又怎能指望企业在核心技术上有颠覆性的突破？如果抄袭属实，那么抄袭宣发物料，看似是一件小事，却是一面“照妖镜”，照出了部分企业在浮躁市场环境下的投机心态。

对于东风日产而言，这已是高管近期第二次因为疑似“被抄袭”而亲自下场维权。接二连三的遭遇，说明其营销打法在业内确实具备一定风向标意义。但这份来自对手的“认可”，恐怕并不是他们想要的。

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​本文结语：

这场由一份宣发物料引发的“吐槽”，最终或许会不了了之。是否是抄袭，也不得而知。但是，针对行业屡屡存在的疑似抄袭，留给行业的思考不应随之散去。

汽车行业的竞争，与创新力的竞争密不可分。这种创新力不仅体现在实验室里的技术突破，也体现在每一次与用户沟通的创意表达上。

如果各家品牌把过多的精力放在盯着对手的一举一动，甚至图省事直接“拿来主义”，那么最终导致的将是整个行业营销话语的同质化与平庸化。

当然，具体这则事件，被暗指的广汽丰田是否存在抄袭，还是单纯的雷同，我们这里不作定性。

最后，本文，涉及到的“东风日产高管怒怼同城友商抄袭”事件，来源于公开信息及高管个人社交媒体平台，仅供参考。

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