老早就听说发小提了一辆越野，一直心痒。上周终于逮着机会，一起进山露营，我也能好好盘一下他的车。没想到一天下来，搞得我都有点想买台越野车开开了。

第一眼，这车的气场就和城市SUV不一样。随便停在路边都会吸睛无数。

方盒子造型、蚌式机盖、经典的三段式中网，搭配上标志性圆形大灯等等，整个前脸看上去就很复古风，在现在的一众越野车里还是挺有辨识度的。

车身方方正正，硬朗的腰线从车头延伸至尾部，配上黑色的轮眉、后视镜和门把手，在硬派里透出点潮味。

来到车尾，侧开式尾门搭配外挂式备胎，越野味儿太正了。

打开车门，车里以黑色调为主，手能摸到的地方都挺舒服，可见这车在用料上也下了不少功夫。

最显眼的是中间那块悬浮式大屏，显示很清晰，该有的功能基本都有。中控台还保留了大量的物理按键和旋钮，一路上我看见发小盲操的挺流畅，很带感。

座椅是另一个惊喜，看着挺“板正”，坐上去却发现包裹性和支撑性都很好，腰背被承托得很舒服，这次和发小出来，坐了两个多小时的车才到目的地都没觉得累。

关键这车还有个天窗，一路上再来点音乐，出去玩真的很爽。

刚开始我以为方盒子的空间估计够呛，这次跟他出来我特意少带了点东西，结果发小直接把后排座椅放倒给我看，好家伙，一个超大空间瞬间出现，感觉我把整个露营家当搬来都塞得下。

而且这车的越野属性拉满了，一看就是能闯坑过河的硬货。高高的车身，配合前后五连杆悬架，过沟过坎时展现出很强的稳定性和贴地性。发小还特意让我开了一段大小不一的碎石路和小坡，能感觉到2.0T发动机动力很充沛，输出平顺有力；切换到低速四驱模式后，扭矩被放大，爬坡显得格外从容。而且即便车轮压过大小石块，车身也只是沉稳地起伏。

不过，尽管我就坐了一天车，但还是能感觉到这车过高速的时候车内的噪声还是有一点的，不过鉴于是个方盒子也就不奇怪了。

终于到达目的了，其实有个车确实很方便，去哪里都很随心，像我朋友那台越野车，偶尔还能来点速度与激情。

反正这一天下来我也是懂了为啥当初发小力排众议选择了T01，这车可玩性真挺大，回程的路上我都有点被种草了。