为期九天的春节假期，让2月份的工作日锐减，车企产能、门店客流、物流交付全面受限，几乎所有新势力都陷入了交付量下滑的淡季。

然而，从各家新能源品牌昨日公布的数据来看，有一家顶住了压力，并实现了行业内唯一
“双增长”。下面，出行局就带大家一起看看，2月份各大主流新能源品牌交付成绩几何？

经整理可见，2月份销量最多的还是传统车企品牌，如上汽狂卖26.9万辆；吉利也再一次超过比亚迪卖出了20万辆。奇瑞还有16万辆，尽管其中包含不少出口量，但账面看得过去。作为五大车企之一的长城，月销量仅7.2万台，这让人一度担心长城今年的财务报表还能不能让资本市场继续垂青。

新势力这边，分化态势则更为明显，有人在淡季中逆势跑出“加速度”，有人艰难守稳基本盘，也有人仍未走出销量低谷，而极氪无疑是2月新势力阵营中最亮眼的存在，以23867辆的交付量实现同比70%、环比0.06%的行业唯一“双增长”。

之所以能达成这一成绩，既得益于产品矩阵的发力，也离不开极氪2月购车政策的支持。据我们所了解，以极氪X为例，不仅有7000元购置税补贴，还有专属车漆、电动滑移屏等选装权益，以及5000元的选装基金；而经典车型 极氪001(参数|询价)，则有8000元购置税补贴+5000元保险补贴，Ultra+版免费送22英寸星辉锐途轮毂等高性能套件，同时还有7年84期低息、2年0息两大金融方案可选，老车主换购还能享最高2万元尾款抵扣，权益相当诱人。

理想汽车以26421辆的交付量位居新势力销量前列，环比微增0.60%、同比微降4.50%，在淡季中稳住了基本盘，成为新势力中的“稳压器”。

这份成绩的背后，是理想对主力车型的精准促销与产品布局的稳步推进，2月品牌针对全系车型推出重磅购车福利，理想L9焕新版享4.5万元现金补贴+1.99%低息金融，至高可享55067元购车权益；爆款车型理想i6不仅直降5000元，叠加金融0息补贴超1万元，还赠送双腔魔毯空气悬架、智能冰箱、电吸门等高端配置，标准版到手价仅23.98万元。而纯电车型理想MEGA虽仍处于市场爬坡阶段，但1-2月月均销量约3500辆，为品牌后续销量增长埋下伏笔，也让55万辆的全年销量目标更具底气。

蔚来集团2月交付20797 辆，同比大涨57.60%，蔚来、乐道、萤火虫多品牌矩阵发力，全新 ES8 以11260台的交付量成为销量主力。蔚来通过低息金融、灵活购车方案及多项用户权益提升竞争力，3月又针对全新ES8追加购置税补贴（1万元）与积分礼遇（10万积分），进一步巩固高端市场地位。

鸿蒙智行以28212辆的交付量站稳脚跟，在新势力中表现不俗，而这离不开品牌2月底推出的重磅购车权益“组合拳”，覆盖“五界”全系主力车型的补贴政策，直接拉满了产品竞争力。

超豪华旗舰尊界S800可享1.5万元购置税补贴，还有3.2万元ADS高阶功能包补贴、3万元选配权益，老车主增购换购更能减免4万元尾款；走量的问界系列同样福利满满，问界M9补贴1.5万元，M7、M8享1万元购置税补贴，新M5 Ultra也有6000元补贴，同时品牌还推出购置税兜底政策，由厂家承担新能源购置税补贴政策退坡的成本，让消费者购车成本大幅降低，也让鸿蒙智行在高端与家用市场都站稳了脚跟。

整体来看，淡季的市场表现，不仅考验着车企的产能调配、渠道运营能力，更印证了产品力与用户权益结合的重要性 —— 无论是极氪的逆势双增长、理想的稳扎稳打，还是蔚来多品牌矩阵的发力、鸿蒙智行的权益加码，都说明在消费需求趋于理性的当下，唯有以优质产品为核心，搭配贴合市场的购车政策，才能在行业波动中站稳脚跟。