近日从广汽丰田官方获悉，广汽丰田2月累计销量41,809台，年度累计实现正增长，其中丰田凯美瑞累计11,172台，同比增长9%；丰田汉兰达累计4,503台，同比增长30%；丰田赛那累计5,086台，同比增长6%，全球型持续发力，三大旗舰车型累计交付20,761台，销量占比49.7%，同比增长12%。

根据其他车企陆续给出的2月销量报告显示，大部分车企销量均有下滑的状况，在春节传统淡季销量出现下滑，实属正常，但仍有车企销量同比下降41.09%之多，首度跌破20万台，这是令人感到意外的，作为自主品牌阵营中的顶流，如此夸张跌幅还是头一次。

我想春节传统淡季是其中一环，新能源汽车购置税新政的推出，双重debuff联合发力是导致大部分车企集体遇冷的重要因素。

但为何广汽丰田销量却依旧稳步向前，实现不降反增的壮举呢？

我想其中一个最关键的原因在于，广汽丰田始终坚持“油电共进、油电同智”战略，多路径布局为消费者带来多样化的选择，没有过多单一的局限性。

去年广汽丰田更与多品牌之间做出一系列的生态联动，实现了混动平权、智能驾驶辅助平权、智能座舱平权，使得油车上也能实现科技平权，让智能化体验不再单一局限于新能源。

而在新能源领域， 铂智3X(参数|询价)的推出进一步为广丰新能源板块补强，其出色的驾乘体验、优秀的人体工学设计、出色的空间表现以及安心感满满的智驾体验，出道即巅峰，去年累计销量超7万台，成功登顶合资新能源年度销冠，一度成为纯电的首选！

油车、电车双线“开挂”，也促使广汽丰田2025年全年累计销量达77.2万台，实现同比正增长。也正因广丰“油电共进、油电同智”战略看得足够长远，即便2026年双重debuff开局，广丰也依旧的持续朝着积极的方向发展。

值得一提的是，紧接着广汽丰田即将推出的铂智7将于3月5日开启预售，新车集结丰田 X华为 X小米XMomenta多方联动，底盘及细节的人体工学设计有丰田对豪华、对空间成熟的理解，智舱及三电有华为支持，汽车生态融合有小米，智驾有Momenta兜底，强强强强联合，定位20万级纯电旗舰，新车的期待值拉到顶，而我相信这会是广丰2026年打出第一张王牌！