编辑导语：综合来看，奇瑞集团当前的销量表现呈现出明显的“外热内冷”特征。

日前，奇瑞集团公布2026年2月销量数据。

数据显示，2月集团共销售汽车16.08万辆，其中出口量达12.49万辆，同比大幅增长41.5%，且已连续10个月实现单月出口超10万辆。从1-2月累计数据看，集团总销量36.1万辆，出口24.45万辆，同比增长44.7%，出口占比高达67.7%，整体表现亮眼。

但根据港股上市公司奇瑞汽车股份有限公司发布的2月销量报告显示，其当月销量为14.62万辆，同比下降14.8%；其中出口销量11.67万辆，占总销量的约80%。

这意味着，海外市场的高速增长虽有效对冲了部分国内市场的销量压力，但奇瑞在国内市场的表现也面临着一定的挑战。

出口成奇瑞主力支撑

在奇瑞集团的月度销量构成中，海外市场正以核心支撑力的姿态占据着举足轻重的地位。

具体来看，1-2月奇瑞集团累计实现汽车销售36.1万辆，其中出口量达24.4万辆，同比增幅高达44.7%，这一数据直观印证了海外市场对集团整体销量的拉动作用。更值得关注的是，随着出口规模的持续积累，奇瑞集团全球累计汽车用户已正式突破1889万大关，其中海外用户数量超过609万——这一成绩不仅标志着其全球化布局的深化，更使其成为中国汽车行业中首个累计出口突破600万辆里程碑的品牌车企。目前，集团旗下CHERY、OMODA & JAECOO、EXEED、JETOUR、iCAUR（iCAR在海外市场的名称）等多个品牌，已全面覆盖全球130余个国家和地区，形成广泛的国际影响力。

在出口规模不断扩大的背景下，奇瑞正进一步加速向欧洲等高法规标准市场渗透。目前，其业务已覆盖欧洲18个国家，仅2026年1月，奇瑞在英国及欧盟市场的销量便接近2万辆，同比增幅高达224%，展现出强劲的市场适应力。其中，Jaecoo品牌表现尤为突出：该品牌在2025年即成为英国市场近十年来增长最快的汽车品牌，其明星车型Jaecoo 7更在2026年1月登顶英国市场中国品牌销量榜首位。此外，在西班牙市场，奇瑞与当地企业Ebro成立的合资企业已明确计划，将于2026年启动本地化生产，进一步完善区域供应链布局。

对奇瑞而言，海外市场早已从“补充角色”升级为“销量基本盘”。简而言之，其若想在2026年维持稳定增长态势，海外市场的增量贡献几乎是不可替代的关键。但需警惕的是，当海外市场在战略版图中的权重被不断推高，其所带来的压力也同步放大。

尽管奇瑞在“走出去”的进程中具备先发优势，但随着全球汽车产业竞争加剧，出口已成为各主流车企的“必选项”——更多企业正加大资源投入、加速布局海外市场。这意味着，奇瑞未来不仅要应对海外市场本身的复杂环境（如政策差异、文化适配、本土化竞争等），还将直面来自同区域竞品的追赶与挤压，挑战的维度与强度均不可小觑。

自主板块仍有待加强

抛开奇瑞的出口成绩来看旗下的各大品牌销量表现则显得有些差强人意。

数据显示，在刚刚过去的2026年2月，奇瑞集团内部呈现出显著的分化格局：唯有核心的奇瑞品牌实现了2.9%的同比小幅增长，而星途、捷途、iCAR、智界这四大子品牌则集体遭遇滑铁卢，销量同比分别大幅下滑53.3%、34.7%、1.7%和惊人的90.6%。这种颓势在1至2月的累计数据中得到了延续，奇瑞品牌虽保持3.9%的增长，但其他四大品牌的跌幅依然深重，分别达到35.5%、29.9%、32.9%和76.3%。

作为集团无可争议的中流砥柱，奇瑞品牌在逆境中展现了韧性。2月份，该品牌贡献了10.7万辆的销量，同比增长2.9%，占据了奇瑞公司当月总销量的77%，几乎是凭借一己之力撑起了大局。

目前，奇瑞品牌的产品矩阵已相当完善，覆盖了轿车与SUV两大主流领域，囊括了 风云A8(参数|询价)、风云T6、风云T9、风云T10、风云A8L、风云T8、风云A9L、风云X3等多款车型。

值得注意的是，承载着情怀的经典QQ序列也宣告重启，首款车型QQ3 EV已于2月6日开启盲订，这款基于T12纯电平台打造的紧凑型纯电轿车，剑指吉利星愿、比亚迪海豚等同级竞品。然而，小型电动车市场早已是一片竞争激烈的红海，QQ虽有情怀光环加持，想要从中突围并非易事。

相比之下，其他品牌的表现则显得黯淡许多。捷途汽车2月销量录得2.7万辆，同比下滑34.7%。考虑到今年春节假期叠加补贴政策退坡导致的国内车市整体下行，其销量下滑尚存一定客观因素，但连续两个月的大幅下挫趋势，无疑给品牌敲响了警钟。

星途汽车2月销量仅为4016辆，同比下滑53.3%；智界汽车2月销量低至945辆，同比骤降90.6%。

在五大品牌中，定位年轻潮玩的iCAR算是相对平稳的一个。2月份，其销量为5824辆，同比微降1.7%。按照既定规划，iCAR将在今年第一季度推出旗舰车型iCAR V27，这款新车的加入，被视为有望为其销量注入新的活力，带来一定程度的提升。

综合来看，奇瑞集团当前的销量表现呈现出明显的“外热内冷”特征。

海外市场无疑是最大的亮点，连续的高增长和庞大的出口量构成了集团业绩的主要支撑。然而，这份亮眼的成绩单背后，是国内市场除主品牌外其他子品牌普遍承压的现实。星途、智界等品牌的大幅下滑尤其值得关注，反映出其在激烈竞争中的困境。捷途和iCAR虽相对稳定，但也未能幸免下滑趋势。

未来，如何在巩固海外市场优势的同时，有效提振国内品牌的竞争力，将是奇瑞集团面临的关键课题。