早些时候，全新奥迪RS 5系列正式发布，其最终选择了使用又2.9T V6发动机加电机组成的插电混动系统，而不是像AMG C63那样使用高性能四缸内燃机加电机组成的混动系统。近日，奥迪高管在接受采访时谈到，四缸机从未进入考虑范围。 Audi Sport部门负责人Rolf Michl表示，向RS 5配置四缸引擎的想法，公司从未有过，“哪怕只有一秒钟”。在开发初期，工程师希望开发一款纯燃油动力RS 5，但在试驾了使用插电混动系统原型车后，大家选择弃用非混动方案。 负责研发的高管Steffen Bamberger提到，“鉴于HEV混动系统本身重量可达330磅，因此6英里纯电续航里程对于消费者来说并不实用。”因此，新车的减重幅度并不足以证明推出混动车型是合理的。 此外，奥迪也无意推出非混动RS 5车型。Rolf Michl指出，为单一市场开发全新动力系统“是一项巨大的挑战”。 RS 5搭载的2.9T V6插电混动系统，综合输出功率470kW（639马力）、最大扭矩825N·m。其中，内燃机提供375kW（510马力）、600N·m扭矩，电机可提供130kW（177马力）和460N·m扭矩。电池容量25.9kWh（净容量22kWh），纯电续航80km。