最近最热闹的莫过于德国车企，5月份宝马CEO承认之前对超过一万多台宝马安装了“不合格软件”，召回处理。接近着戴姆勒表示在欧洲召回超过77万台的柴油奔驰轿车，承认了之前在排放问题上所犯的错误。奔驰宝马的问题在于安装了作弊软件。

这是继大众两年前在美国被爆排放数据造假之后，又两家德国车企被爆出安装排放作弊软件的丑闻。

而且事情越演愈烈，直到6约18日，奥迪首席执行官施泰德被当地检察机关拘留，调查人员发现奥迪柴油车作弊事件中，施泰德存在藏匿证据的可能。

这个消息得到了官方的确认，这是排放门演化到现在，抓捕职位最高的车企高管，而可能存在藏匿证据罪行的施泰德，最近就将对其进行调查。对于奥迪空缺出来首席执行官的问题，大众集团也表示即将有新的人选暂任。

根据海外《法兰克福汇报》消息，大众将会在周一的会议上选出一位全新的CEO，当然这仅仅是临时CEO，如果施泰德并没有犯错，那么大众以及奥迪还将会予以重任，根据目前传来的消息称，大众将会任命奥迪销售、营销主管布拉姆-肖特为临时CEO。

人士方面的动荡聊完，咱们再来说说关于大众的罚款，在6月13日大众官方表示已经接受了不伦瑞克给出的10亿欧元罚款单，折合人民币75亿。

需要知道的是这是大众从排放门到现在被开出的第N张罚单，此前累计罚单已经超过150亿美金，折合人民币970亿，加上这次的75亿罚单，大众两年累计罚款额达到了千亿之多。

排放门愈演愈烈，暴露的不仅仅是大众的无奈，更是整个德系车企的造假心里，虽然宝马没有正面承认，但是也召回了涉事车辆，奔驰则召回了77万台因为排放门引起的柴油车，而大众以及奥迪则是累计接受了千亿的罚款，当然祸事也烧到了高管身上。