2026年车市刚开年就卷成麻花，1月乘用车平均降幅14.9%，大家都在降价抢量，星途却反着来——ET5高配版涨了5000元。具体是210激光雷达智尊版，原售价15.99万，现在16.49万。关键变化不是单纯提价，而是把原来免费送的完整智驾礼包变成了5000元选装，3月20日前下单还能免费拿。这个礼包含地平线征程6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统和终身OTA，原标价28800元。

为什么敢涨价？星途给出两个核心原因。一是成本压力，车规级DDR5内存涨幅达300%，碳酸锂价格同比翻倍，单车智能化成本增加1000到3000元。二是战略调整，说要只打价值战不打价格战，靠高阶智驾提升竞争力，不参与低价内卷。行业背景也有意思，政策层面刚出了《汽车行业价格行为合规指南》，引导市场回归理性竞争，蔚来小米之前也预警过芯片涨价压力，智驾功能付费好像成了趋势，比如特斯拉FSD、华为智驾方案都是付费模式。

成本压力摆在那，战略调整也说得通，但普通消费者买账吗？我问了几个关注ET5的车友，反应分化明显。有个准备入手高配版的车友说，本来觉得15.99万带免费智驾很值，现在突然要多花5000，心里有点犯嘀咕。但仔细算笔账，原礼包28800元，现在5000就能买到，相当于打了1.7折，好像又赚了。另一个车友却不买账，他说16万级别的车，5000块不是小数，而且智驾功能平时用得不多，不如直接买低配版划算。

算完账觉得划算，可心里还是有点不踏实。毕竟智驾体验到底值不值这个价？星途的猎鹰700系统之前宣传能覆盖高速、城市快速路的高阶辅助驾驶，但实际表现还没经过大量用户验证。对比特斯拉FSD要几万块，华为ADS也要不少钱，星途这个5000确实便宜，但如果体验跟不上，再便宜也没用。还有车友担心，现在是选装，以后会不会把更多功能拆出来收费？毕竟车企都在找新的盈利点。

星途这波操作被说是价值战的信号弹，可主流车企暂时没跟进。行业分析说中高端车型可能逐步转向价值竞争，10万以下市场还是价格战为主。我觉得星途的勇气值得肯定，不跟低价内卷，靠技术提升竞争力是好事，但涨价能不能成功，关键看智驾功能的实际体验。如果猎鹰700系统真的好用，5000块确实物超所值；如果体验一般，那这波涨价可能会流失不少价格敏感用户。到底是智驾真值钱，还是车企找借口涨价？只能等后续销量和用户反馈说话了。