2026年3月5日， 星途ET5(参数|询价)高配版突然涨了5000元。这是今年第一个公开涨价的汽车品牌，和当下车市普遍降价的氛围格格不入——雅阁e:PHEV直降10万，不少新能源车型也在暗降，星途反其道而行之，引来了不少讨论。调整后，210激光雷达智尊版售价16.49万元，比之前贵了5000元，这钱到底花在了哪里？

涨价的直接原因是智驾礼包从免费变付费。新车上市时，这款高配版免费送价值28800元的智驾礼包，包含地平线征程6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统和终身OTA服务。现在要加5000元才能选，不过3月20日前下单还能享免费权益。星途官方说，成本压力是主因：车规级DDR5内存涨幅达300%，碳酸锂价格同比翻倍。某芯片供应链专家告诉我们，DDR5内存今年Q1的价格比去年同期涨了三倍，单车芯片成本至少增加1200元，电池原材料的上涨更是让车企雪上加霜。蔚来、小米之前都预警过芯片成本问题，星途这次涨价算是把压力传导给了消费者。

车友群里炸开了锅。有老车主说，自己去年提的高配版，智驾功能确实好用，城区NOA能自动应对复杂路况，终身OTA也更新了好几次，现在加5000元其实不算贵，毕竟礼包原价28800。但也有准备订车的用户吐槽：“现在大家都在降价，星途反而涨，5000块能加小半年油了。我平时就上下班开，智驾功能用得少，涨价后性价比明显下降。”还有人纠结要不要赶在3月20日前下单，怕错过免费权益，但又担心后续智驾体验跟不上。

其实智驾功能单独付费不是新鲜事。特斯拉FSD订阅每月要几百元，华为智驾也是选装项。星途这次5000元一次性付费，比订阅模式更划算，但前提是功能真的好用。政策方面，《汽车行业价格行为合规指南》明确反对恶性价格战，星途说“只打价值战”，也是想摆脱低价内卷，符合高端品牌定位。不过风险也存在，如果后续智驾功能更新慢，或者实际体验不如宣传，涨价的用户肯定会不满。现在主流品牌还没跟进调价，但供应链成本压力摆在那里，说不定以后会有更多车企走技术付费的路。

星途的逆势涨价，是成本压力的体现，也是向价值竞争转型的试探。对于消费者来说，值不值要看自己的需求——如果经常用智驾功能，5000元买终身服务确实划算；如果用得少，涨价就显得不那么友好。接下来就看星途能不能用技术优势留住用户，毕竟在降价潮里涨价，需要足够的底气。