发布会前，回应外界时说激光雷达“不止500线”，发布会上，“不止500线”变成896线，我滴乖乖，这谦虚的有点过分了吧，要知道其它车企还在普遍使用128线激光雷达，使用256线是极个别车型，现在华为可倒好，直接做到896线，这何止是遥遥领先，完全就是打的满地找牙，一个竞争对手都没有过，无敌是多么寂寞。

余承东表示，问界M9早在2023年就已经在汽车行业首发192线激光雷达，2025年 尊界S800(参数|询价)首发高精度固态激光雷达，并且还同时首发分布式4D毫米波雷达矩阵。这全新一代自研激光雷达突破896线，是全球量产最高线束激光雷达，清晰度、精准度、探测距离再次获得重大突破。

那么这个896线激光雷达究竟有多厉害呢？根据发布会的介绍，可以清楚识别120米处12厘米的物体，另外具备双光路技术，说白了就是可以同时看清并分析近处和远处的物体。余承东说新一代激光雷达实现从“点云级”迈入“图像级”。

此前网上很多论调说华为全面转向纯视觉方案仅是时间问题，理由是摄像头看得更远，而且更能真实还原物体本身，让算法变得更准确，加上华为后来推出纯视觉方案的ADS基础版，导致更多人相信网上这个论调。但他们怎么也没想到，华为自研激光雷达突破速度会如此之快，一下子就干到896线，清晰度和探测距离飙升。

华为之所以如此坚定选择激光雷达方案，就是为了更安全，在雨天、雾天、黑夜等复杂场景，摄像头想清晰分辨出120米处的14cm物体，估计够呛，但华为这激光雷达就能做到，就问你服不服。说句扎心的话，很多新能源车企压根不知道激光雷达和摄像头谁才是自动驾驶技术最终技术路线，只是看到特斯拉用了纯视觉，所以就得出结论说纯视觉是未来。

华为在把智驾用在汽车上时，就已经进行大量的研究，最终认为激光雷达方案才能让自动驾驶技术变得更安全。当然各有各的说法，至于谁更好，看看现在消费者对各大品牌自动驾驶技术的口碑如何就知道了。