最近刷到莲花要出插混SUV了，叫FOR ME，3月10号开启小订，3月29号国内上市，年中还要登陆欧洲。作为莲花粉，一开始以为又是纯电车型，没想到这次是插混，还搭了900V路遥超混架构，光听名字就觉得不简单。

这款车基于纯电SUV Eletre的平台打造，定位中大型高性能SUV，主打赛道基因加长效续航。动力方面，2.0T混动专用发动机加双电机，综合功率952马力，零百加速3.3秒，就算馈电状态也能跑到3.5秒。这个数据放在插混SUV里，绝对是第一梯队。续航更夸张，70kWh电池组，CLTC纯电续航355km，满油满电综合续航1416km，WLTC工况油耗低至0.07L。不过仔细想想，0.07L的油耗应该是满电状态下的成绩，要是馈电跑长途，油耗肯定会高一些，这点得理性看待。

底盘和操控是莲花的强项，FOR ME配备双腔空气悬架、主动稳定杆和Brembo六活塞卡钳，还有能提供120公斤净下压力的空气动力学套件，包括主动尾翼。轴距3019mm，车身尺寸和Eletre一样，5103/2019/1636mm，空间应该够大，适合家用。不过这么大的车身，平时在市区停车可能会有点麻烦，特别是老小区的窄车位，得小心蹭到。

市场定位上，FOR ME瞄准高端插混SUV市场，竞品包括保时捷Cayenne插混。主打性能与实用平衡，适合那些既追求驾驶乐趣又需要长途出行的用户。莲花的赛道基因是加分项，但和保时捷比，品牌影响力还是弱一些，能不能在高端市场站稳脚跟，还要看上市后的具体表现。

小订政策要等到3月10号才公布，不少车友已经在期待权益了。作为莲花电气化转型的关键车型，FOR ME把赛道性能和长续航结合起来，确实戳中了一部分用户的需求。但最终能不能成为细分市场的标杆，还要看实际交付后的质量和用户反馈。