宝马 日前预告，Neue Klasse 一代电动车的第二款战略车型 i3，将于今年 3 月 18 日正式揭幕。这款新车不仅继承了品牌历史上极具意义的「i3」车名，更象征着 宝马 核心车系 3 系列 正式跨入纯电化新纪元。

根据目前放出的预告图与原型测试车资讯，新一代 i3 采取了极具未来感且简约的设计语汇，与现行款 G20 LCI 3 系列 看起来完全不同。车头采用横向环绕式的发光双肾型格栅设计，并整合了 Neue Klasse 家族特有的对角线光束灯组，这将成为该系列轿车的标志性特征。车身比例则维持了传统 3 系列 的运动化轮廓，并保留品牌经典的 C 柱 Hofmeister Kink 折角设计。

i3 纯电轿车与 iX3 纯电SUV车都是基于 Neue Klasse 电动车专用平台打造，采用 800V 电气架构，以及全新第六代电驱系统。最高充电功率可达 400kW。首波车型预计推出 50 xDrive 版本，搭载容量 108 度的镍锰钴电池组，最大输出功率上看 464匹/66.2公斤米。受惠于轿车优异的空气动力学表现，i3 的续航里程预期可达 500 英里，超越同级距竞争对手。

宝马 i3 50 xDrive 技术规格表生产时程预计 2026 年下半年驱动系统第六代 宝马 eDrive电力架构800V 高压系统马达技术后轴：EESM 技术 / 前轴：ASM 技术综合马力约 469 匹最大扭力65.8 公斤米峰值充电功率高达 400 kW核心控制技术「Heart of Joy」超级大脑

在动态驾驶方面，宝马 引进了名为「Heart of Joy」的中央运算架构，高度整合驱动、制动与能量回收系统。原厂宣称，透过极速的电子运算，新车能达到更敏捷且直观的操控反应，并能透过动能回收系统完成高达 98% 的减速过程。测试车在冰天雪地的瑞典湿滑路面上道路测试时，Heart of Joy 也能确保灵敏的推进力。此外，对两具电动马达极其快速的控制，确保优越的驾驶稳定性。只有电动马达能够处理并执行闪电般的指令，这使得 宝马 i3 在任何情况下都能提供轻盈且舒适的驾驶体验。凭借典型的 宝马 3 系列 特征，它在驾驶动态方面树立同级新标准。

除了纯电 i3 轿车外，宝马 未来也计划推出 Touring 旅行车版本。至于高性能爱好者关注的纯电 M3，则预计于 2028 年问世，该车款将采用专属开发的四马达配置与扭力分配技术，成为 M 家族性能最强悍的纯电车型。

i3 的登场将使 宝马 在豪华电动轿车市场中，正面迎战 特斯拉 Model 3 以及即将推出的 梅赛德斯-奔驰 C-Class EV 与 奥迪 A4 EV。同时，传统燃油版的 3 系列 也将获得大幅度更新，换上一致的设计语言，确保品牌在转型过渡期的市场竞争力。