随着发布日期的临近，大众 ID.Polo(参数|询价)测试车现身的频率也越来越高，日前外媒就近距离拍摄到了一组ID.Polo的低伪测试车，这是大众的入门级纯电动车型，是否国产还不清楚。

从谍照来看，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，风格比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部集成有透镜，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，大众logo同样可以发光。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的倒梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有鲨鱼鳍，属于家族化造型，不过看起来整个车身要比燃油版Polo厚重一些；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了五辐式造型，风格还算简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较扁平，大概率会采用贯穿式设计，搭配内凹的牌照框区域点缀出了车尾的层次感；下包围部分的造型同样比较简洁，两侧能够看到雾灯的痕迹。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4053/1816/1530mm，轴距为2600mm，定位是纯电动小型车，后备厢常规容积为435L，后排座椅放倒后后备厢可扩展至1243L，并且还配备下沉式隐藏储物格。

内饰方面，此前公布的官图显示新车的内饰采用的是极简设计，提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，操作台部分配备有尺寸比较大的储物槽，而且保留了实体按键。

此外，官方透露，新车还将提供复古主题，仪表界面以及中控娱乐系统显示风格切换到20世纪80年代风格，配置方面就提供前排座椅加热和方向盘加热，而且还有Travel Assist驾驶辅助系统。

动力方面，新车将提供最大功率85kW、99kW以及155kW三种功率的电动机可选，电池组容量则有37kWh以及52kWh两个版本，材质分别是磷酸铁锂以及三元锂，WLTP工况最高续航可达450km。电动机方面全系都是前驱布局，普通版车型最大功率有114马力以及133马力两个版本，GTI版本的最大功率有望达到208马力。