宝马iX3(参数|询价)车型已经在海外推出，很快也将加长后国产上市，得益于电动机的先天优势，该车以相对亲民的姿态推出了双电机四驱版本M Sport的车型，性能方面有着尚可的表现，显得更加的运动。

具体来看外观方面，前脸部分当然是标志性的iX3设计，纵向的双肾造型短小可爱，两侧引出了黑色的特殊面板，连接了三角形的大灯组，双弯折使用灯带相当的醒目，形成了一体式的造型。而前保险杠部分当然是运动的多段式镂空，两段式的下格栅有黑色边框包裹，配合雾灯区进气道的彰显的运动感。车身侧面，独特的iX3线条，结合了未来感和复古风格，虽然不见得一定好看，但确实相当的个性，隐藏式车门把手不会缺席，大尺寸轮毂也提升了时尚感，银色的车漆和整体街道相当的搭配，未来应该是主打色。

而在车尾部分，车顶扰流板尺寸巨大，引出了突出的后风挡，尾箱线条简洁硬朗，独特的粗壮尾灯，当然是一大亮点，相会于宝马车标，右下角iX3 50的标签显示的车型的身份，后保险杠部分则是巨大的梯形设计，将个性进行到底。内饰部分，当然是最新一代的宝马家族风格，悬浮式平行四边形屏幕，加上P Hud抬头显示，组成独特的全景体验，虽然已经对于国内消费者不再新鲜，对于合资品牌来讲还是一项创举。同样创举的，还有那个独特的方向盘，M Sport的版本并非十字状结构，但特殊的四幅造型依旧令人印象深刻。

大面积打孔回正标识，都刺激着驾驶者的运动神经。整体熏黑的内饰，有多种材质进行穿插覆盖，翻毛皮织物皮革缝线都不会缺席，档次感也有着不错的表现，总体来讲，没有人能否认相比上一代车型有着明显的提升，拨杆式换挡，手机充电面板等配置也都一应俱全。在后排方面，没有加长的版本已经达到了4782毫米的车身长度，空间方面其实不需要担心。当然国内还是会提供更加夸张的表现，不知其他配置是否会有进一步的提升。

在动力方面当然是该车的一大亮点，不过也没有任何惊人之处，前后双电机组成电控四驱系统，最大功率469马力，最大扭矩645牛米，对于宝马车型来讲已经是出色的水平，对于国内电动车市场来讲，根本不够看，百公里加速4.9秒，也就是十几万的水平，当然这也就带来了相对，较为亲民的价格成本，无论海外有着怎样的售价，在国内市场销售，最终的市场落地价格，肯定要比同加速成绩的燃油版本X3更便宜。与之匹配的依旧是113度超大电池，纯电续航里程可达800公里。由于采用了800伏平台，充电效率方面也有着不错的表现，何时能够在国内正式推出，非常值得期待。