近日，沃尔沃邀请外媒对旗下全新纯电动车EX60进行了试驾，也曝光了更多的实车图，该车有望于不久之后推出。当然与国内中国风的XC70不同，是相对原汁原味的北欧设计。不过这样一来也就带来了一个问题，将来引进国内价格不好定，60应该会比70便宜，但北欧人的平台成本很难比中国平台低。因此未来会有怎样的布局，甚至是否引进国内，还有待官方进一步公布，毕竟EX90在国内亮相已经是几年前了，仍然没有上市，我们只能先睹为快。

具体来看外观方面，设计层面应该说和XC70是一脉相承，都是标准的最新家族风格，例如突出的车鼻大面积封闭，中央镶嵌有悬浮式的沃尔沃车标，左右两侧则是分体式的大灯组，上方雷神之锤日行灯提升了科技感，下方则是纵向的远近光灯，配合梯形下格栅，是时下流行的元素。车身侧面，尺寸明显要比XC70短小一些，显得更加运动，也提升了跨界风。但这样一来车内空间表现可能也就不如XC70，这也是意料之中的情况。最为醒目的当属独特的车门打开方式，位于车窗下沿的拉手，最直观让人想起的是此前的林肯大陆，未来宝马X5、X7等车型也将采用，似乎又是欧系车型的流行时尚。

但这样一来是否符合未来国内市场的法规就是另一个问题，大尺寸轮毂等元素不会缺席，增强了运动感。而车尾部分，车顶导流板尺寸很小，显得非常的克制，尾灯也相对简洁，双层式的结构，相对简洁，似乎也透露着北欧的风格，较为特殊的是窗帘下沿引出了黑色的装饰条，将尾灯相连，形成了H形的结构，但似乎并不发光，并非常规的审美风格，尾箱线条则相对方正，后保险杠部分略带突出，加入了黑色装饰和镀铬条，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，官方则有些保守，并没有完全的展示，可以看出的是悬浮式大尺液晶屏和液晶仪表盘组成的双屏系统，平直的中控台面层次感丰富，不过并没有非常高级的材料覆盖，还是偏向于北欧的冷淡，或者说环保风，扶手箱前端区域则是开放式的储物格，保留了极少量的实体按键，也在向新时代的风格转化，宝华韦健音响不会缺席，达到了28扬声器，有着相当突出的表现。

当然后排空间正像前文所述，不要抱有过高的期待。动力方面则采用SPA3平台打造，搭载后置单电机或前后双电机组成的电控四驱系统，最大的功率373马力起步，高配车型可达510马力，不算非常夸张，与之匹配的是80或91千瓦时锂电池组，还有680马力的性能版本，编号P12有着很大的数字，显示了沃尔沃内部较高的定位。然而0~96公里加速最快也只有3.8秒，还不如EX30，效率问题显示的技术方面的硬伤。

中配版本百公里加速4~6秒，也没有特别突出的表现，纯电续航里程可以超过650公里，倒是有着不错的水平，充电功率800伏高压平台可达370千瓦，属于SPA3平台的新一批的标准配置，空气悬挂也会在部分车型上推出，以强调通过性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。