雷克萨斯 去年推出大改款 ES 车系，转型成跨界轿跑车，中国方面预计在 4 月上市，在此之前，美国 雷克萨斯 已公布大改款 ES 价格，纯电 ES 350e Premium 从 48,795 美元[注:1美元=7.0元]起，混合动力 ES 350h Premium 销售从 50,995 美元[注:1美元=7.0元]起，纯电动版本比混合动力便宜。

在美国的大改款 ES 销售比 25 款高出许多，部分原因在于入门 ES 车型由燃油版升级为纯电动车，但即使是混合动力的价格也明显高于过往。纯电动力有 ES 350e、ES 500e 两种动力，共四个车型，混合动力则有 ES 350h 单一动力，提供四个车型。

入门纯电的 雷克萨斯 ES 350e Premium 价格刻意压低在 5 万美元[注:1美元=7.0元]以下，提升入手纯电动车的门槛，比混合动力 ES 350h Premium 便宜，不过 ES 的顶规车型，则是纯电动力 ES 500e AWD Luxury，价格来到 60,195 美元[注:1美元=7.0元]，可看得出 雷克萨斯 的策略操作，是刻意将纯电动车型，在价格方面朝两极化发展。

ES 350h 采用 丰田 第六代混合动力技术，为 2.5 升直列四缸引擎搭配一组电动马达，可输出 244 匹综合马力。ES 350e 采前轮单一马达，最大马力 221 匹；ES 500e 四驱版在前后各配一组电动马达，可输出 338 匹马力。

续航力方面，ES 350e 可达 480 公里，ES 500e 四轮驱动为 400 公里。

详细配备配置尚未公布，但已确定有 12.3 寸数字仪表、14 寸资讯娱乐触控屏幕、语音助理以及无线 苹果 CarPlay 和 Android Auto。另外也推出行政套装，包含加热和通风功能的后座椅与副驾驶的腿托，使其营造 LS 车系的尊荣体验。

在美国销售的出 雷克萨斯 大改款 ES，生产地点将在日本，意味着肯塔基工厂将停止生产 ES，该工厂在过去十年中生产约 44 万辆 ES。