追觅这是语不惊人死不休，发布的全固态电池给大家都整懵了……都不说丰田吉利这些常年研究电池的大厂了，宁德时代和比亚迪这种电池巨头普遍的量产时间都在2027年以后，而且都还是半固态/凝聚态的过渡方案，追觅半路杀出个程咬金，一步到位了，直接全固态还提前量产，发布的时候光通知是固态电池，循环寿命、测试数据、良品率这些关键信息只字未提，很难让人不怀疑。

因为这家公司最开始是米链出来的，后来做自己的扫地机器人啥的，去年8月突然官宣造车，今年就突然量产固态电池了，还说要做智驾芯片、算力生态……这个创始人俞浩本身又特别高调，爱吹牛动不动就是百万亿生态、要超英伟达、还公开怼马斯克，所以外界一直质疑他们的大饼式营销太过火了。

具体到这次电池，追觅的说法是他们直接跳过半固态和所谓凝聚态路线，做的是硫化物体系的全固态动力电池，单体60Ah，能量密度号称超过450Wh/kg，还说解决了固固界面阻抗问题，10分钟能充到80%，时间表更激进：今年就要小批量交付，2027年大规模量产装在自家的豪华SUV上，就那台追觅库里南。

固态电池最大的问题就是界面和电解质问题，硫化物固态电解质本身成本就非常高，对生产环境和工艺要求极其苛刻，良品率、循环寿命、快充安全这些关键数据它都没有公开完整测试，只展示了一个电芯样品。整个行业十几年都没有攻克的硫化物体系，追觅官宣造车的几个月后就攻克了？它的那个电芯样品可能是真的，实验室做一个demo出来，但距离真正量产装车还有非常长的路，现在更像是一场技术秀和品牌造势，估计是为造车项目预热、吸引资本、提升估值啥的，至于2026小批量、2027量产到底能不能兑现，时间会给大家答案……