在之前有关比亚迪大唐EV车型的稿件中，小猫就提到，比亚迪会在未来推出大唐DM-i车型，以覆盖到更多市场。在工信部第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，大唐DM-i车型正式发布，随着它的登场，比亚迪品牌也成功涉足大型SUV市场。

盘点比亚迪集团旗下产品线，在大唐DM-i之前，离普通工薪家庭最近的车型是腾势N8L，这是一款起售价29.98万元、轴距3075mm的大型SUV，从起上市后的销量走势来看，其在去年12月交出了6160辆的成绩，但今年前2个总销量仅3521辆，这其中有客观因素的影响，如2026年开始新能源车政策优惠减少和2月有春节长假等因素。与腾势N8L定位接近的车型是极氪900，其在去年9月交出了7153辆的成绩，但随后就开启下滑，今年前2个月仅售出1620辆。对于比亚迪而言，如果想进一步提升销量，还需要一辆价格更低的大型SUV，这一任务自然就落在比亚迪品牌上，大唐DM-i就是其给出的答案。

外观方面，比亚迪大唐DM-i依然采用简洁的设计风格，王朝家族化前脸配合分体式车灯组，让其拥有很高的辨识度。同时，下部大灯组点亮后展现出的水晶质感，也进一步提升了车辆的精致感。车身侧面追求大气稳重的视觉效果，平直的车顶线条有助于车内空间的优化，全新样式的半隐藏式车门把手，提升了整体精致感。车尾方面，新车采用贯穿式尾灯组，进一步提升了层次感。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为5263（5302）mm、1999mm、1790（1800）mm，轴距3130mm；达到了大型SUV的水准。座椅布局方面，新车采用三排7座设计，以获得更强的实用性。单纯就车身数据而言，大唐DM-i甚至还要犹豫腾势N8L。

内饰方面，新车采用更具科技感的设计风格，配备包括全液晶仪表屏、悬浮式中控屏和副驾娱乐屏在内的车载大屏，并同时配备了抬头显示系统、27扬声器帝瓦雷音响。新车采用2+2+3式7座布局，第二排配备了双零压独立座椅，座椅支持一键躺平功能。

动力系统方面，大唐DM-i搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，发动机来自比亚迪汽车有限公司，型号为BYD472ZQB，最大功率115kW，电动机数量根据配置的不同有所差异。其中，单电机车型的电动机最大功率为200kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，纯电续航里程342km，最低荷电状态油耗百公里5.5L，第二代刀片电池的应有，提升了比亚迪旗下新能源车型的纯电续航里程。双电机车型前后电动机的最大功率同为200kW，纯电续航里程318km，最低荷电状态油耗百公里6.2L。单纯就纯电续航里程来看，大唐DM-i已经优于很多增程车型。此前，纯电续航里程长是增程车型的核心卖点，而大唐DM-i则已经在增程车型的优势项目上占得优势。

价格方面，虽然目前并未公布比亚迪大唐DM-i的预售价格，但根据腾势和比亚迪品牌的定位来看，大唐DM-i的价格会低于腾势N8L，后者的起步价格为29.98万元，且配备了前后三电机。考虑到产品性能、品牌定位等因素，小猫预计大唐DM-i的起步价格或为24.98万元起，顶配车型则会达到29.98万元，与腾势N8L形成衔接。

小猫心蓝观点

因为新能源系统的加入，让大型SUV的日常用车成本大幅下探，这对于工薪家庭而言，是一个重大利好。从此前的销量走势来看，唐L系列销量一般，这也是比亚迪追加大唐系列车型的重要原因。相比唐L，虽然大唐的价格会有提升，但更大的车身尺寸、更长的纯电续航里程，都是大唐DM-i打动消费者的地方。以此前腾势N8L销量走势来看，起步价格低至25万元以内的大唐DM-i会获得不错的销量，甚至有望冲击月销8000辆，理由是24.98万元起的增程SUV理想L6，其曾经的月销量可以达到1万辆以上。