奇瑞旗下高端品牌星途宣布， 星途ET5(参数|询价) 210激光雷达智尊版上调官方指导价5000元，调整后售价16.49万元 。在行业价格战愈演愈烈、超20家车企推出金融促销政策的背景下，星途成为今年首个官宣涨价的品牌 。这场“逆行”操作背后，是芯片涨价的硬压力，还是品牌长期主义的主动选择？

涨价真相：5000元买的不是车，是智驾的“未来权”

智驾权益从免费变收费

星途ET5于2025年11月上市，共推出210舒享版、210激光雷达智尊版两款配置，官方指导价分别为14.49万元、15.99万元 。上市时，高配版本承诺免费赠送价值28800元的猎鹰700城区NOA智驾礼包，包含地平线征程6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统、终身OTA迭代等功能 。

此次调价的核心变化在于：智驾礼包不再免费赠送，用户需支付5000元购买 。星途官方解释称，这5000元用于“开通辅助驾驶” 。如果换算成原价2.88万元，相当于打了1.7折——与其说是涨价，不如说是把“免费大餐”变成了“成本价供应”。

官方回应：芯片涨价+长期主义

对于逆势涨价，星途方面回应称：“本次调价背后有芯片涨价等一系列因素，但主要还是品牌基于长期主义战略的主动选择。此次价格调整，意在保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续，为用户提供可靠的高价值体验。”

奇瑞汽车董事长尹同跃在安徽代表团开放采访日谈及“价格战”时表示：“我们坚定不移‘反内卷’，走高质量发展之路。奇瑞不参与低水平的‘价格战’，而是希望通过技术、管理赋能、品质向上，远离‘内卷区’，进入‘利润区’。”

芯片涨得有多猛？

存储芯片：DDR5暴涨300%，汽车行业沦为“弱势群体”

星途ET5的涨价并非孤立事件，而是全球供应链成本飙升的冰山一角。TrendForce集邦咨询数据显示，常规DRAM合约价一季度预计涨幅从55%~60%提升至90%~95%，NAND Flash涨幅从33%~38%上调至55%~60% 。

瑞银发布的数据更令人心惊：近三个月车规DRAM整体涨价180%，其中DDR4内存累计涨幅超150%，DDR5内存价格更是暴涨300% 。

与2021年的“缺芯潮”不同，此次是汽车产业和人工智能产业的“资源争夺战” 。AI技术爆发后，数据中心对高带宽内存（HBM）的需求呈指数级增长，一台AI服务器的内存用量是普通服务器的8到10倍 。面对AI巨头动辄千亿美元的资本开支，存储芯片厂商自然把大部分先进产能转向利润更高的HBM芯片。

问题在于，汽车存储芯片超过六成的份额来自DDR4，而DDR4正是被削减产能的那一部分 。车企在全球存储芯片采购中的份额不足5%，议价能力微弱，只能被动接受涨价 。汇丰研究报告指出，仅存储芯片涨价一项，就可能使单辆电动车的成本增加约1000至3000元 。

电池也在涨：碳酸锂重返17万元/吨

芯片之外，动力电池的成本压力同样不容小觑。动力电池的核心原材料电池级碳酸锂，价格从2025年初的7.5万元/吨左右，一路飙升至2026年3月的17.19万元/吨，涨幅超130% 。

按一台60kWh的电动车测算，每吨碳酸锂价格上涨1万元，电池成本就会上浮300元左右 。这意味着相比去年，仅电池成本就已经上涨了3000-4000元。瑞银全球研究报告预测，2026年需求增速为14%，碳酸锂价格或进一步攀升至2.6万美元/吨（约18.5万元/吨） 。

乘联分会秘书长崔东树表示：“世界AI推动电力储能的需求暴增，以铜为代表的有色金属价格暴涨，车企成本压力大。”

销量承压却涨价：这波操作会不会影响销量？

星途2月销量腰斩，ET5三个月卖出4535台

从销量数据看，星途当前压力不小。奇瑞集团2月销量16.08万辆，同比降11.15%；星途单月仅售4016台，同比腰斩53.3%，1—2月累计销量仅9292辆 。

主力车型星途ET5的表现也不乐观。根据易车发布的销量数据，星途ET5于2025年11月销量625辆，12月2484辆，2026年1月1426辆，3个月累计销量4535辆 。有门店销售透露，ET5在河南1月也就卖了20多台 。

在销量本就低迷的情况下逆势涨价，外界普遍担忧会进一步影响市场表现。北京星途4S店销售顾问向《华夏时报》记者坦言，涨价确实可能让部分潜在购车者的决策受到影响 。

分水岭：3月20日前订车仍享原价

不过，星途给潜在用户留了一个“窗口期”。门店工作人员表示，涨价将在3月21日起正式执行 。3月20日前订车，仍可享受免费智驾礼包；过了这个时间点，就得实打实多花5000元 。

这意味着，对消费者而言，这是一道明确的“选择题”——早订省5000，晚订多花钱。星途试图用这种方式，在价格敏感型用户和智驾刚需型用户之间划出边界。

涨价是反内卷的开始吗？

2026年3月5日，星途ET5以5000元的涨幅，成为今年车市的第一个“逆行者”。这5000元背后，是存储芯片180%的涨幅，是碳酸锂重返17万元的现实，更是车企在价格战与成本压力之间的艰难博弈。

从短期看，星途的涨价能否被市场接受，还有待验证。但从长期看，这或许是行业从“价格内卷”向“价值竞争”转向的一个信号。正如尹同跃所言：“不参与低水平的‘价格战’，而是希望通过技术、管理赋能、品质向上，远离‘内卷区’，进入‘利润区’。”

对消费者而言，星途ET5给了一个明确的窗口期：3月20日前订车，省5000元；之后买，多花5000元。对于关注智驾的购车者，这道选择题，需要自己来答。