日前，笔者在工信部查询到了新款比亚迪 元PLUS(参数|询价)的申报信息，作为换代车型，新车在外形、尺寸方面都有明显升级，而且很有可能是基于全新后驱纯电平台打造的，有望与今年年中开启预售。

从申报图来看，新车的外形相比现款车型要简洁不少，前脸采用了封闭式格式设计，风格比较圆润；大灯组采用了熏黑处理，造型比较锐利，被带有元字样的贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着一定的肌肉感。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，而且营造出了悬浮式车顶，有那么点比亚迪家族化设计的感觉；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是内凹式造型，兼顾了低风阻以及实用性；轮眉和部分都设计有隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感；轮毂采用了五幅式造型，风格比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有梯形内凹式牌照框，底部则配备有银灰色防擦板。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距为2770mm，相比在售车型车身加长了210mm，轴距加长了50mm，定位应该还是紧凑型SUV，搭配的是225/60 R18或者235/50 R19规格的轮胎。

配置方面，新车能够选装不同造型的轮毂、隐私玻璃、双色车身以及全景天幕等等，同时还能够选装激光雷达。

动力方面，新车全系应该都是后驱布局，提供最大功率200kW或者240kW的电动机可选，搭配的是第二代刀片电池组，具体的容量和续航还没有公布，应该会支持闪充。