宝马 于 2022 年 6 月发布代号 U11 的第三代 X1 后，这款品牌入门SUV车系即将迎来关键的生命周期改款。根据近期捕捉到的伪装测试车影像分析，宝马 预计在 2026 年底至 2027 年初 为 X1 与纯电版 iX1 大改款，其核心重点在于引入与新一代 Neue Klasse 相同的家族设计语言，使这款主力 SUV 具备更前卫的视觉样貌与科技实力。

从目前曝光的 iX1 原型车观察，车头造型将有显着变革。原本垂直比例较大的双肾型水箱护罩，将改为更趋细长的几何轮廓，并与重新设计的头灯组横向连接。两者之间预计采用对比色饰板进行整合，并可能具备背光照明功能以提升科技辨识度。

在空气力学方面，改款车型将进一步优化细节。即便纯电版本的车头进气口采封闭式设计，下保杆仍整合了供主动安全感测器与散热所需的气坝，且平整化底盘设计一路延伸至后保杆，展现出对电耗效率的追求。车尾部分则同步针对后保杆线条进行微调，并搭载新式样 LED 尾灯组，使整体视觉感更趋现代化。

尽管改款车型将持续沿用现行的 UKL2 前驱平台，但车舱内部将迎来大规模进化。预计将下放来自新一代 iX3 与 i3 的科技配备，最显着的改变莫过于横跨整个挡风玻璃下缘的 宝马 Panoramic iDrive 全景投影系统。此外，座舱布局将大幅精简物理按键，并换装全新造型的运动化方向盘。在动力管理方面，iX1 将受惠于 Neue Klasse 的电池管理技术，而内燃机与插电式混合动力车型也将借由新一代组件的辅助，优化 48V 轻油电系统与混合动力的综合表现。

针对欧洲市场日益严苛的 Euro 7 排放法规，宝马 预计将针对现有的 B38 三缸、B48 四缸汽油引擎以及 B47 柴油动力进行软硬件升级。目前 X1 车系提供极为丰富的动力选择，包含具备 400Nm 强劲扭力的 xDrive23d 柴油车型，以及综合马力高达 326 匹的 xDrive30e 插电式混合动力。

性能版本 M35i 预料将继续维持其钢砲级的动力水准，而纯电版 iX1 则预计维持单马达与双马达配置，满足不同客群的用车需求。透过本次中期改款，宝马 不仅强化了 X1 车系的竞争力，更成功让这款热销SUV在 Neue Klasse 时代正式来临前，完成了关键的科技接轨。