全球第四大汽车集团 Stellantis 近期在欧洲市场的战略布局出现重大转向。据《彭博》引述知情人士消息指出，Stellantis 已分别与中国科技巨头小米及造车新势力小鹏汽车展开高层级会谈，讨论内容涉及欧洲业务的深度重组方案，甚至包括出售旗下豪华品牌玛莎拉蒂或其他品牌的股权。玛莎拉蒂 在 2025 全球销量下跌 3 成，来到 7,900 辆，比 法拉利 2025年的 13,640 辆还少；营收从 2024 年的约 12 亿美元[注:1美元=7.1元]，下滑至 2025 年的8.57 亿美元[注:1美元=7.1元]。

小米汽车计划于2027年进军海外市场

目前，Stellantis 旗下如 菲亚特、欧宝 及 标致 等多个欧洲主流品牌，正处于严峻的营运转折点。在面对大众、雷诺 以及比亚迪等强劲对手的挤压下，Stellantis 饱受产能过剩与电动化转型成本高昂的双重挑战。业界分析认为，若能与具备技术优势的中国制造商建立更紧密的联系，Stellantis 不仅能有效活化其在欧洲的既有产能，亦有望借此获取先进的电动车技术与软件架构，补足其在软件定义汽车领域的弱点。

对于正试图摆脱中国价格战、寻求高利润增长的中国制造商而言，与 Stellantis 的潜在合作将成为进军欧洲市场的关键助力。透过利用 Stellantis 在当地的现有生产设施，中国企业不仅能更顺利地实现在地化扩张，也能在欧盟考虑征收关税的背景下，更具韧性地应对贸易限制，进一步扩大其在欧洲电动车市场的占有率。

消息显示，Stellantis 管理层在资本配置上展现出明确的地域偏好。知情人士透露，公司认为北美市场的未来回报率明显高于欧洲，因此对于在欧洲进行大规模资本支出持保留态度。目前，Stellantis 正将资源倾斜于北美市场，透过对 Jeep 与 Ram 等高毛利品牌新车型的投资，成功带动当地需求并巩固财务表现。

Leapmotor

事实上，Stellantis 此举与其先前的战略逻辑一脉相承。2023 年，Stellantis 已与零跑汽成立合资公司「零跑国际」，由 Stellantis 主导海外市场的生产与销售。若此次与小米或小鹏的谈判达成共识，将标志着 Stellantis 进一步深化其以轻资产、强技术合作为核心的全球化转型路径。

目前针对此项传闻，相关企业均未发布正式官方评论。