领克似乎在宣传2026年新车的时候也是把领克900五座版和领克07旅行版放在了重点，而领克Z10的中期改款则是一带而过。直到新款领克Z10正式申报工信部才发现，新车已经改名为“ 领克10(参数|询价)”，这也是领克第二次“失去”Zero纯电车系。

新款领克10纯电在车身尺寸上并没有大变化，依然是5050mm的车长、3005mm的轴距，高度则有1468mm、1463mm两个数据，估计带有空悬的缘故。

外观设计上，新车前脸造型做了调整，在保持条形日行灯不变的基础上，底部的进气格栅变成了开口更大的矩形设计，并且设计成了性能车常见的三段式。尤其是两侧雾灯区域也做了蜂窝网状的设计（尽管那里是封死的）。另外底部前唇增加了运动风格的侧面风刃，只是底部有一块毫米波雷达过于显眼。

同时新车侧面也做了调整，车门把手改为半封闭式，符合当前的安全标准。另外也在底部增加了运动风格的侧围，强化运动属性。

尾部造型也和前脸呼应，对底部保险杠重新设计，采用了双侧运动风格包围、反光灯也进行了加长处理，看上去更有性能车的感觉。此外，领克英文标和车身字符都是亮黑色，也就是全车黑武士的风格。

而从选装图来看，新领克10纯电的这套设计可能是一套专属的运动性能外观，新车也可以选装现款的前保险杠，而后保险杠也有去掉蜂窝网的亮黑框架设计选择。同时新车可以选装固定式大尾翼、小尾翼和电动升降尾翼——其实小尾翼是可以在电动尾翼上叠加的。

其余配置包括19英寸、21英寸的轮毂，提供三种轮毂样式、两种卡钳颜色。另外也有双色车身、银色字标的选装，还是保留了传统风格，没有完全性能化。

动力方面，领克10纯电应该会搭载最新的900V纯电架构，同时电驱系统也进行了升级，包括300kW的后驱单电机、370kW的后驱单电机，以及310/370kW的双电机版本。另外新车申报了2148/2287/2317Kg三种车重，预计会是和极氪001一样的95度电的两驱和四驱，以及一个新的大电池后驱版来实现长续航。

总体而言，这次新领克10纯电算是给之前的Z10补齐了400V电压平台的最大短板，同时通过高性能电机解决了之前威睿200kW电机性能弱的问题。当初领克Z10上市就碰到小米SU7，定价一开始也偏高，这次新款改名之后，不知道领克10纯电的定价会不会更激进一些。

不过一个坏消息是，2026年纯电轿车市场的竞争力度，要比2024年更为激烈。

文｜JackieLXX

图｜网络