不论是一升油调整赛还是顶级F1赛事的核心实力，都立志于对每一滴燃油的极致压榨，而这正是本田的拿手好戏——打造小而轻、高效能的动力单元。2026年F1新规取消复杂MGU-H系统，MGU-K功率提升至350千瓦，电机占比近50%，对动力单元的小型化、轻量化要求极高。本田HRC重新设计RA626H汽缸盖与缸间距，体积缩减15%，依旧能输出约1000马力，这份1.6T V6的压榨功力，离不开数十年技术沉淀。

这份对效率的执着，也延续到现款 雅阁(参数|询价)燃油版。其搭载的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，油门响应跟脚、涡轮迟滞极微，WLTC油耗低至6.6L/100km，还可加注92号汽油，兼顾动力与经济性，没有堆砌虚高参数，只做实用高效的家用调校。

本田对操控的深耕，早在第五代雅阁就已验证。1996-1997年，雅阁SiR蝉联JTCC年度冠军，还征战竞争激烈的BTCC赛事，改装后自吸动力超300匹，底盘功底扎实。现款雅阁传承赛道基因，前麦弗逊+后多连杆悬挂经专业调校，兼顾舒适性与支撑性，更以29.196秒完成17个移动桩挑战，刷新吉尼斯纪录。基于HA新架构打造的低重心、高刚性车身，既提升操控，也保障耐用性，国内超70万辆车龄15年以上的雅阁仍在行驶，便是最好证明。

2025年销量166442辆实现同比增长。 恰逢雅阁50周年，燃油版优惠力度拉满，运动系列豪华版限时价仅14.68万。拥有赛道冠军基因、扎实操控与长久品质的B级车，如今正是入手好时机。