近日，宝马官方发布了全新 宝马i3(参数|询价)车型，该车有着非常激进的外观内饰设计，堪称3系家族历史上的一大突破，不过同时看的出来不少的设计都不那么适合国内市场，未来国产版本可能会有一定幅度的修改。

具体来看，外观方面，该车在前脸部分采用了夸张的双肾格栅，已经极度抽象化成了扁平的造型，很难看出是肾，更像是一副眼镜，与国产众多墨镜侠的差别可能只是中间略微分割，没有贯穿，灯带内部有着多样的日行灯，模拟出了双肾的样式，远近光灯位于外侧呈矩阵式排列，整体熏黑提升了运动的属性，前机盖由此带出出色的立体感，前保险杠部分则有着大尺寸下格栅，配合雾灯区进气道，保证了运动的气息。

车身侧面，该车同样有着非常个性的，说不出来是复古还是前卫的线条，车顶刻意做出了弯折拐角的一种不流线的视觉效果，隐藏式车门把手不会缺席，大尺寸轮毂，增强了运动的属性，车身三围达到4760/1864/1481毫米，轴距为2898毫米，这个尺寸无疑是太小了，没有办法在国内销售，4.7米的轿车，国内消费者目前的普遍印象是10万元档，宝马是没有办法这样定价的，应该会有大幅度的加长。同时隐藏式车门把手也不符合国内的法规，也可能会经历较大幅度的修改。

由此而来，整车的线条也会发生明显的变化，会更加大气修长，有效的减少一些过于个性的感觉，会更加偏向于传统的中型轿车，可以参考全新宝马5系的视觉效果。而在车尾部分，尾灯同样极简设计，方正的尾箱插入了细长的尾灯，左右两侧加粗呈三角形布局，这个设计对于国内市场同样过于简单。不知道是否会有进一步的修改，后保险杠部分再度突出，加入了大面积亮黑的装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，该车此前也已经提前曝光，不出意外的和iX3基本相同，标志性的P-Hud中国消费者在小米上已经体验了一年，悬浮式大尺寸液晶屏，十字形的方向盘等元素都不会缺席，但大概率也不会成为国内的主销款，实在是不用日接受。中控台面要更加扁平简洁一些，符合轿车的姿态，隐藏式的气氛灯带和空调出风口都不会缺席，扶手箱前端区域则是拨杆的换挡和开放式的储物格，座椅有着精致的压花，彰显了高级感。

后排空间肯定会经过大幅度的加长，自然不必多说，前备箱对于宝马3系家族是首次加入，有效的提升了实用性。后备箱在大幅度加长之后，应该也会有不错的表现。在动力方面，该车采用了全新的纯电动平台打造，不再和燃油车共享，只是外观看起来一样，800伏平台，前后双电机组成电控四驱系统，最大功率469马力，最大扭矩645牛米，宝马招牌的励磁电机得到延续，在高速行驶方面会有着不错的能耗，与之匹配的是超过100千瓦时的大电池，纯电续航里程WLTP工况900公里，可谓大力出奇迹，400千瓦直流快充，达到了4C的规格，充电10分钟可补能400公里，追上了国内的主流表现。

但另一方面，这个配置对于国内市场来讲，成本压不下来，也很难竞争，大概率未来入华主销的是后驱单电机版，配70-80千瓦时左右的电池组的款式，消费者也应该有个预期。当然例如对外放电，等配置也不会缺席。由于已经是宝马在华的主销车型之一，该车的引进进度也非常迅速，长轴距版将于一个月之后的北京车展正式亮相。那么可能在下月初的工信部申报信息中就会有所表现，目前宝马i3的实际售价不到20万元，如果新一代车型还能有这个价格，那确实有着宽广的销售前景，能有怎样的表现，非常值得期待。