随着电气化转型浪潮，三菱 Motors 正式发布 2026 款旗舰SUV 欧蓝德。本次款更新重点在于引入品牌专为美国市场开发的首款轻油电动力系统，补齐继插电式混合动力后的绿能版图，更象征 欧蓝德 全车系正式迈入电气化时代，落实品牌「Momentum 2030」业务计划的战略目标。

中国现行款 美规 2026 款 差异重点引擎型式2.4 升直列四缸自然进气1.5 升直列四缸涡轮增压缩减排气量并加入涡轮油电系统无 48V 轻油电系统 提升节能与启停平顺度最大马力168 hp @ 6,000 rpm174 hp @ 5,000 rpm美规马力小幅提升且提早输出最大扭力22.4 kg-m @ 4,100 rpm28.5 kg-m @ 3,000 rpm涡轮化后扭力大幅提升 27%变速系统INVECS-III CVT 无段变速新一代 CVT 无段变速美规针对油电特性重新调校驱动方式前轮驱动 / S-AWC 四轮驱动前轮驱动 / S-AWC 四轮驱动维持多元驱动配置综合油耗约 12.3 ~ 13.3 km/L约 11.5 ~ 11.9 km/L 两地测试标准不同，难以直接比较税金优势2,400cc 税额等级1,500cc 税额等级若引入中国将具有显着税赋优势

美规 2026 款 欧蓝德 取消原本的2.5升动力，改由自主研发的 1.5 升四缸涡轮增压引擎，并搭配 48V 轻油电系统。这套动力输出为 174 匹 / 28.5 公斤米。透过 48V 皮带驱动启动发电机的辅助，车辆在低速滑行时能回收能量为锂电池充电，并在启动瞬间提供更为平顺、安静的引擎重启感受，有效强化 NVH 车舱隔音表现。在油耗效能上，前驱车型达到 28 MPG的综合水准，展现出涡轮缩减排量与电控辅助下的节能优势。

在行路表现方面，工程团队针对转向与悬挂系统进行细腻调校。电子动力转向系统经过重新修正，强化了中心位置的重量感，赋予驾驶者更精准且具信心的操驾回馈。悬挂部分则透过缩减前防倾杆直径，并同步调整弹簧与避震器的阻尼设定，在维持过弯支撑性的同时，进一步提升了滤震质感，使整体乘坐舒适度与路感控制达到更佳的平衡。

车舱内部承袭了「Omotenashi」的设计哲学，并针对性能细节进行深度优化。除了延续 12.3 寸全数字仪表与无线连接功能的科技配置外，内饰材质更具层次感，例如新增的 Brick Brown 皮革与钻石纹缝线。考量到实用性，中央扶手储物空间大幅提升 45%，并重新配置杯架位置以符合人体工学。最受瞩目的配备莫过于与 雅马哈 合作开发的顶级音响系统。这套系统具备智能雨量与车速补偿功能，能根据外部噪音环境自动调节音质与音量，让车主在任何驾驶情境下都能享受纯粹的听觉盛宴。