宾利全面修改了此前雄心勃勃推进的电动化路线图，撤回了原计划 ——2030 年实现全面电动化、2035 年前推出 5 款全新纯电车型的目标。 这一决定，是近期高端纯电市场需求放缓，叠加母公司大众集团内部技术战略调整共同作用的结果。 宾利为在未来几年维持盈利水平，决定聚焦混动车型。 尤其是已连续 7 年实现盈利的宾利，为保住燃油与混动车型带来的实际利润结构，正避免对纯电车型进行激进投入。 宾利此次战略收缩，与集团内合作伙伴保时捷的决定步调一致。 保时捷已中止开发原计划用于卡宴之上、三排大型 SUV 的可扩展系统平台（SSP），转而采用可兼容燃油与混动的PPC（Premium Platform Combustion） 高端燃油平台。 宾利下一代车型本计划共享该平台，这也使其独立扩张纯电产品线基本失去可行性。 据此，宾利方针调整为：2030 年之前仅推出一款纯电车型。 其余产品线则将插电混动（PHEV）与燃油车型的生命周期延长至 2035 年以后，以满足客户需求。