前有14.98万的一丰奕泽上市，后脚14.48万广丰C-HR就跟上来了，喋血双雄的到来把小型SUV的售价推向了新的高度。

我的评价是：这俩真是贵！其他不说，售价已经挑到紧凑合资SUV市场，如若没有足够信心，那这俩兄弟一前一后都要扑街。

先来看看具体售价吧，广丰C-HR起售价为14.48万元，顶配车型售价17.98万元，其中包括8款车型，相比于之下一丰奕泽起售14.98万，仅三款车型，顶配售价17.58万元。

为了更好的权衡南北丰田的产品，所以一丰并没有推出多款车型，一方面是为了留给广丰位置，另一方面也是为了保证自己配置丰富的美誉。

而对于产品售价，我相信没有人会关心不走量的顶配车型，低配入门级车型将会是无限吸引大家眼球，而同时入门款的C-HR比奕泽便宜了5k元，也就是这一点，C-HR的看点力压刚刚过去的奕泽。

但是在我看来，其中套路丛生，你以为你以为的就是你以为的？不要太天真了

差价5k元，但是差出来的配置就达到了上万元啊。

C-HR与奕泽相比，少的是车道偏离预警系统、主动刹车、定速巡航、自适应巡航、中控大屏、蓝牙电话、自适应远近光等一系列安全性以及实用性配置。

如果这么分析，你还觉得比奕泽便宜5K的C-HR够良心吗？

其实在我看来，反正都是定一个配置丰富的路线，无论是C-HR还是奕泽都超过了常规小型SUV的售价，还不如一撸到底直接上奕泽，毕竟多出来的5k换来的可是数万元的配置。

由此可见，广丰玩的套路就是比一丰深啊，当然跳出这个体系，咱们再来一块聊聊广丰跟一丰让人难以接受的缺点。

我们只说缺点，千篇一律的软文以及优点扩散文我相信你也看的发吐。

首先就是这个后排空间，不知道你能否感知到坐在后排的恐怖感以及憋屈感，虽然同是小型SUV，但是人家MQB跟Concept V的空间设定可就是要比你丰田的TNGA出色不少啊。

换句话说，在这个奥迪A8都要加长以示友好的时代，你本就没有不大的车身还没有挽回空间方面的劣势，你让消费者怎么舍得掏腰包。

当然，不仅仅是空间方面的劣势，你可以感受到后排消费者的无奈吗？因为后排不仅仅是空间小，连最起码的事业都惨不忍睹，第一次看到后玻璃可以做到这种程度，甚至连探头观赏外界风景，都成了一个问题。

其他不想说，在这两款车中，大家只需要关注两点。其一就是广丰出色的套路，我相信已经套路了不少消费者，其二就是这两款车“感人泪下”的后排空间跟视野。