宝马集团近日宣布，工程师团队已成功对经典的N74 V12发动机进行调整，使其符合欧7排放标准，好家伙！对于那些钟情于大排量内燃机的富豪们来说，这绝对是个好消息。

劳斯莱斯于2008年推出的代号为N74发动机，将继续服役下去，也就是说劳斯莱斯品牌短期内不会全面转向电动化。尽管前任首席执行官曾表示RR将在2030年底前实现全面电动化，但新上任的领导克里斯·布朗里奇否定了这一计划，考虑到排放法规的放宽以及市场对V12发动机持续强劲的需求，他觉得莱斯莱斯没理由放弃V12。

克里斯·布朗里奇在接受《泰晤士报》采访时解释称：

“有一个客户喜欢电动汽车，就有一个客户不喜欢。我们明白有些客户更喜欢V12发动机。V12发动机是我们历史的一部分，当年的预测是基于那时候的情况而决定的。”

从销量上来看，劳斯莱斯去年的业绩仍然以V12车型为主。 库里南(参数|询价)以3291辆的销量位居榜首，占总交付量的近60%。闪灵1002辆，古思特993辆，幻影376辆。这里有一点值得关注的是，闪灵去年的销量同比下降了47%。

N74 V12发动机会在英国的宝马集团哈姆斯霍尔工厂生产，这家工厂今年成立25周年，预计未来这款大排量内燃机会只在劳斯莱斯品牌上配备，并不会用于BMW品牌的新款G70 7系（以及ALPINA的G72）、下一代G67 X7（以及ALPINA的G69）。