当你驾驶着自己的爱车，你会想什么？手握方向盘，全心全意盯着前方的路，用整个身体去感受横向的G值，或许这说的正是宝马。
今天来个狠货，E46 325Ci双门软顶敞篷车。你没看错，标新立异的尾标很符合宝马的调性，虽然我又老又破又旧，但是驾驶感受始终如初。
活了二十几年第一次见到325Ci实车，不得不花重笔涂抹一番，视频完全freestyle没有脚本，一个人自拍自导自演，这辆车也是freestyle都没来得及清洗和整理就被我开出来了……
我们在路上见的最多的是E46四门轿车，其次是两门Coupe（尾标也是Ci）、接着两门敞篷、最后Touring旅行版、当然还有个奇葩Hatchback更是少见，不知道国内有没有，反正国外都挺小众的。在国内如果能拥有一台E46旅行车绝对做梦都会笑，其次是两门敞篷，喏喏喏请往下拉～
E46的由来
“E”来自德语单词“Entwicklung”，它在英语中的注释为Development（开发），通俗点说就是底盘代号为46的宝马3系，随着时间的推移，E系列的数字已经超过100，因此由F来代替新车型，如F20（11款宝马1系五门）。
BMW 325Ci 外观
E46同代的宝马5系7系把灯设计得挺好看的，差不多这个造型像颗花生。前期版本的灯更适合M3，比较凶悍，后期版本的灯则更适合敞篷或者coupe，比较有灵气，动感一点。
这台老宝马是一个改款版本，车灯眼角往上翘，早期版本眼角是往下垂的。
双肾看起来也挺小，没有现在这么夸张。
转向灯是白色、白色、色，和现在的黄色绝对不一样。
车身修长接近4.5米，某几个角度看起来像一艘船，让我们荡起双桨～
三角窗可以单独升起来，无法理解宝马设计师的审美。
方方正正的屁股毫无线条感可言，两个排气秀气得可怜，怎么说也是个直列6缸"大排量"自吸。
尾灯和四门版E46一毛一样，但是！E46四门和其它系列比如敞篷或Coupe都不是同一个设计师设计的哦
如此少见的尾标，不过E90开始就不叫Ci了，直接命名330i、325i或敞篷版。
后备箱不大，敞篷塞进去，更没什么空间了。
后视镜不得不提，向上收起的角度也是迷之自信，是往上旋转再收起。
怪我粗心忘记拍它翻上去的样子了，只能扒一幅网图弥补～
2000年代做工还挺精细的哦，点个赞！
轮毂普通到我都不好意思把照片放出来给你们看，16寸，前后都是205的胎。
本来不确定这台车的版本，忘记拍铭牌了，捶胸顿足一番我们继续看，玻璃是03年，那么这是2002款的车了
E46经典的开门方式，向上拉起。Come on 快跟我进去看看吧！BMW 325Ci 内饰
哎哟忘记这是敞篷车了，不用开门直接跳进去啊，囧！16年车龄的车，别奢望什么内饰质感了，坐进去就感觉是一个老古董。
显而易见，整个中控往驾驶者方向倾斜。
怀旧版档把，短小精悍、底座包皮、带显示灯。左侧三个车窗按钮，第一个是驾驶室车窗玻璃，中间一个是左右两边的三角玻璃，第三个是左后的三角玻璃。右边只有两个车窗按键，分别是副驾驶室车窗玻璃和右后三角窗。
铛铛铛！最早的宝马"丁字裤"方向盘，差不多的设计出现在老马6上（一下子Level降了3格）。以后女神问你方向盘，你又有装X资本啦，所以说，多看擎报局不仅丰富阅历更能带给你源源不断的Bigger充实生活。
定速巡航，这配置在那个年代，妥妥的高级感。
语音控制，算算16年后的我开的车也有语音控制，好像这项科技停滞不前还不如以前老克勒开的车。
老车的仪表盘简简单单，信息清晰易懂，没那么多花里胡哨。
多媒体机头带6碟CD，全自动空调。
朴实的出风口，20年依旧不变。
灯光控制面板。
后视镜控制键，挂入倒档的时候右边的后视镜会自动往下，方便看清右边的盲区。
迎宾板了解一下。
N多项调节加3组记忆，全车这么多电子设备没一个损坏，都在工作。
安全带支架，不能自己伸到前面……
防滚头枕，禁止拆卸。头枕里应该带有防滚架。
后排出风口。
车顶灯，敞篷的意义就是和你一起抬头看整片天空。BMW 325Ci 动力
BMW的直列六缸引擎在2000年进化到M54时代，在维持M52铝合金本体与双VANOS的基础上，缸径冲程也都一致，不过腹内设定采用了浮动式锻造连杆搭配一体切削式锻造曲轴，耐用度与可靠性远超旧款M52引擎。
加入电子节气门，Valvetronic可变气门扬程技术，性能更加凌厉的同时，也能兼顾油耗表现，另外这代新增加了2.2与3.0两个全新的排气量选择。
搭载M54B25直列六缸自吸发动机，ZF5速手自一体变速箱，型号5HP－19，6000转的时候爆发最大功率141kw 192hp。
厚厚的隔音棉，双扣。BMW 325Ci 操控
身边总听到些碎碎念，说BMW越来越向舒适妥协，无奈本人开过手动Santana和手动BMW（下一目标手动Porsche），又扯远了……其实BMW作为日常驾驶设计还算均衡，虽然车身大了有点拖沓，但是家用走街足够绅士，精准的走线、畅快的动力输出和线性的刹车，带来一种难以名状的乐趣。
自吸发动机不像涡轮那么冲，当然数据也没涡轮发动机漂亮，但是动力绵绵不断，声浪浑厚顺得不行，啧啧啧！方向盘和踏板都比较沉，或许这也是很多人心目中运动车型该有的感觉吧。
这车国2，留给他的日子已经不多了，且开且珍惜。
你总会长大，变得更棒；你也在变老，变得更差。没有最好的过去，也没有最好的未来，有的，就是当下。
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