3月20日-3月22日，2026 AEA第二届中国汽车改装大师赛在深圳国际会展中心（宝安）的13号馆进行，为期三天的赛事盛宴，吸引了全国各地改装爱好者与车迷齐聚现场，共同见证这场属于中国改装文化的巅峰较量。

本次2026 AEA第二届中国汽车改装大师赛邀请了法拉利F40、F50设计师Pietro Camardella、RWB宽体品牌国际总监Toshiva Ichiraku以及知名汽车摄影师Larry Chen三位车圈精英人物，担任大赛评委。

首日，陈hh、GT-R女孩Hana、漂移车手Mercury Lien、汽车摄影师Issac Jones、玩车辅导员等众多汽车达人，以及两位去年比赛前三甲的车主现身大师赛现场，大家互相交流，分享自己对不同风格改装的独特见解，更作为嘉宾评委团为自己喜爱的精品改装车进行投票，他们的投票也将影响第三天比赛结果的最终走向。

3月22日，本届赛事正式进入专业评分环节。评委团从参赛车辆的内饰、外饰、悬挂系统、轮毂、排气系统及改装理念等多个维度，对每一台作品进行独立严谨打分，每一位车主在现场与裁判分享自己的改装理念也将作为重要参考。每台车辆评分结束后，将综合所有评委的分数计算平均分，作为该作品的最终成绩。

三位裁判对于每一台车的评分都十分细致，不仅和车主深入交流改装理念，更把车上的每一个细节研究透彻，相当严谨和认真。

三位评委到每一台作品评分的时候，现场观众和车迷也一同围观过来，看看他们对现场的这些精品改装车都有什么独特的见解，海外汽车文化和中国改装在这里产生了碰撞的火花。

经过一轮严谨的评审，在三位评委相当主观的评审之下，最终是宝马E92 M3、保时捷987 Cayman(参数|询价)、宝马F82 M4这三台精品改装车脱颖而出，分别获得了本次改装大师赛的年度最佳改装车冠亚季军，以及现金大奖。

年度最佳改装车冠军

获奖车型：宝马E92 M3

车主改装理念如今车越来越重的时代下，在不牺牲舒适性的前提下打造一台尽可能轻、Time Attack风格的车。最终选择了宝马历史上唯一的NA V8 M3，从原厂1650KG来到1500KG，减重150KG。配合连接着车架的空力套件提供高下压力，所有的改装均为了一个目标就是在赛道上做出更快的成绩。

冠军得主是一辆白色的宝马E92 M3，目光所及的地方极具战斗姿态，一副攻克赛道的Time Attack样式。

为了减轻车身重量，发动机盖、叶子板、后备箱盖以及两个车门，甚至乎传动轴都替换成了碳纤维材质的制品，此外新增的前唇、风刀、后扰流、尾翼还有内饰里面的部分装饰也都选择了碳纤维材质，「碳化行动」贯彻到底！行走方面则是搭配了KW V4 CS避震、BBS E05轮毂+米其林CUP2 C轮胎、AP5000R前后刹车，动力方面则是有Motorspot24De的进气、Akrapovic全段排气和DO88全套散热。性能和姿态一个都没有落下，加上车上所有细节的位置也处理到位，因此得到所有裁判的认可。

年度最佳改装车亚军

获奖车型：保时捷987 Cayman

车主改装理念厌倦了老旧包围，我决定自主开发设计，以当下技术与审美重新定义老车。水平对置自吸发动机改排气后，高转声浪高亢激昂，宛如二战时期威名赫赫的斯图卡战斗机，因此这套包围便命名为“斯图卡”。轮毂选定经典五辐基调后精雕细琢，利用保时捷5x130大孔径特性，搭配粗辐条与直角边，打造出力量感与干净利落的视觉效果，这也是我一贯的改装方向。车身拉花致敬近年热门的保时捷限量车型Rennsport，无组别赛道赛车的孤傲与稀有，恰如这台车倾注的心思、精力与时间，皆不可复制。至于气动、定制大灯尾灯、可调拉杆等改件，则是锦上添花的修饰与数据优化，虽为点缀却缺一不可，共同让整车质感更上一层楼。

亚军得主是一辆保时捷987 Cayman，一眼看过去，车上熟悉的元素不多，皆因车主为这台车做了很多定制的改装。

为了让整辆车展现出来的效果是独一无二的，车主先是联合Robot开发定制了这套宽体包围，用自己审美重新定义了它的外观，搭配rennsport风格的赛车拉花，整车战斗气息浓厚。气动大师的气动避震搭配「改装永远」定制的双片式五幅轮毂，在车主不断地调整之后达成如今的低趴姿态。车上还有一处小细节，定制的白底尾灯车主还加入了雕刻的花纹，相当有心思。

年度最佳改装车季军

获奖车型：宝马F82 M4

车主改装理念这台发动机输出700HP黑武士M4改装理念：「暗黑竞技·街霸姿态」，这台M4的改装核心是「平衡」：视觉上用宽体、低趴、碳纤维营造强烈的竞技攻击性，同时保持暗黑极简的高级感。性能上动力、操控、空力全面强化，既适合日常通勤视觉炸街，也能在赛道日展现实力。气质上拒绝浮夸，用纯粹的机械暴力美学传递“低调但不可小觑”的力量。「黑武士的外壳，战斗魂的内核」——这是一台为热爱而生的F82 M4，在街头是吸睛的暴力野兽,也是男人的浪漫!宽体是态度,速度是野心.每一处改装都在致敬内燃机的纯粹驾驶乐趣! <内燃机永不熄灭>

季军得主是一辆黑武士风格的宝马F82 M4，车主创意的把性能与姿态结合，打造出一台面面俱到的得意作品。

这款F82 M4定位「黑武士宽体竞技风」，以纯黑车身为基底，搭载Liberty Walk宽体套件与钛合金铆钉，搭配气动避震打造极致低趴姿态，配合APR大尾翼及全套碳纤维空力组件，兼顾赛道级空气动力学性能与街头攻击性。全车亮黑搭配金色拉花、独眼进气与黄金眼，细节辨识度拉满，空力、底盘、动力全面强化，完美平衡日常驾驶与赛道极限表现，堪称气场炸裂的进阶版“西装暴徒”。

年度最佳改装车八强

*入围八强的另外5台作品，此处展示排名不分先后保时捷911 997车主改装理念整台车外观包围都是纯手工打造，没有用到包围套件，利用玻璃纤维一点一点做出来，目的是为了独一无二。整个车的想法是尽可能多的保留原厂东西，不破坏，在原厂的基础上打造出我脑海中的911，简单、干净、舒服。内饰部分也是在原厂的基础上尽可能多的包裹皮质。然后关于排气和进气，是我喜欢的GT3的感觉，加装了之后无限接近GT3。关于底盘部分，我觉得911原厂已经很完美了，不需要过多的改装，在原厂的基础上降低避震高度就可以，也可以用来日常驾驶，毕竟这是一台可以合法上路的911。我觉得车子就是应该驾驶。关于外观部分，为什么没有碳纤维？因为我不喜欢，哈哈。整台车大家看了应该都觉得舒服、简单，很像原厂的感觉，但是加入了很多我自己的想法。还有车漆颜色和轮毂来自964，因为911这个车的很多感觉是传承，我把我心中的911做出来了，希望你们享受改装的乐趣。

三菱Lancer Evolution Wagon车主改装理念这台三菱Lancer Evolution Wagon围绕“赛道化兼顾日常”理念打造，外观搭载Varis全套空气动力套件，配合RALLIART尾翼强化空力性能，再以ONE品牌车膜保护车漆。悬挂选用AIRLIFT气动避震，搭配AP Racing 5000+前6后4活塞刹车与HARDRACE底盘改装件，大幅提升操控与制动表现。轮毂采用18寸的AME TM02，匹配SAILUN 265/35 R18轮胎增强抓地力。性能上升级BLITZ进气与Simon's Garage排气，辅以All tuning机舱改造优化动力效率。内饰则用Recaro座椅、MOMO方向盘营造运动氛围，同时保留Alpine音响与360全景影像，兼顾驾驶乐趣与日常使用舒适性。

本田思域Type R FL5车主改装理念这款车型以 TCR 赛车为设计灵感，配备极致冷却系统以实现最佳性能，搭配宽体套件适配更宽轮胎，采用顶级动力调校，专为耐力赛与计时赛打造；全车部件均可拆卸，便于通过道路合规检测，是兼顾性能竞技与展示活动的理想选择。

保时捷987 Cayman车主改装理念这是一台改装极致的保时捷Cayman 987，该车搭载Rocket Bunny宽体、Rohana×Rocket Bunny联名轮毂、东洋半热熔胎、Airlift 4H+SCC AIR气动避震，配有夜光拉花、帕加尼风格定制白陶瓷排气与蓝色氛围灯，内饰采用复古Momo方向盘、Recaro座椅等竞技部件，整体融合经典与现代、暴力美学与赛车基因，车主摒弃原厂还原思路，以个性化改装让经典老车重获新生。

丰田皇冠155车主改装理念以经典VIP豪华为基底，这台丰田皇冠155通过Stance姿态注入了现代生命力。它的特别之处在于，中国市场版本与日本本土版本存在显著差异。为了还原纯正的JDM身份，我费尽心力搜集并加装了大量稀有的日规原厂零件——这是一个极度艰难的过程。除此之外，我还独立打造了专属的手工宽体套件以及拼接式前后杠，将这台经典车重塑为一部致敬日规本源、独一无二的巅峰之作。

其他入围车辆

奔腾小马摩登马西漫定制改装款

奥迪R8

日产GT-R

奔驰E COUPE

宝马M3

宝马M2

宝马5系

宝马Z4

铃木雨燕

奥迪Q5

奔驰SLK

莲花EVORA

斯巴鲁BRZ

凯迪拉克CT5

感谢各位车主和所有热情车迷朋友的支持与配合，希望大家都能在2026 AEA第二届中国汽车改装大师赛收获到自己想要的东西，本次活动圆满结束，我们来年再战！