没有最卷只有更卷，这是最近两年，小猫一直强调的观点。虽然很多专家和业内人士在呼吁理想，避免盲目的价格战，但车企的反馈很诚实，先提升销量解决生存问题。在众多新势力车企中，零跑是一个略显另类的存在，没有各种豪言壮语，也不会在发布会的PPT或小视频上吊打各种对手，只是通过实实在在的核心零配件自研自产来尽可能的降低成本提升竞争力。也正是因为他的这种踏实，获得了国际汽车巨头的青睐，并将其产品带到欧洲市场。

100万辆是零跑为自己定下的销量目标，而刚刚上市的 零跑A10(参数|询价)是其打开胜利之门的钥匙。或许在车迷和网友眼中，六七万元的经济型车不值一提，但客观数据表明，它是现阶段普通工薪家庭最理想的代步车。终端销量数据显示，吉利星愿的2025年总销量为459505辆，比亚迪海鸥为307000辆，比亚迪元UP也售出182644辆；上述三款与零跑A10价格接近的车型，其2025年的总销量已经接近100万辆。

年轻人不该将就，年轻人也有用好产品的权利，这是小猫非常认可的一个观点。因为早已实现核心技术自研自产，零跑将很多越级配置下放到低端车型上，如零跑A10虽然顶配版车型的价格仅为8.68万元，但依然配备了高通骁龙8650辅助驾驶芯片、128线激光雷达和Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，成功实现城市路段和高速路段辅助驾驶。此外，其还将自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助系统、辅助泊车入位等L2级辅助驾驶功能下放至6.98万元的次低配车型上。即便是入门级车型，也标配360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动开启LED大灯、外后视镜加热、Leapmotor OS车载智能系统等。

在消费者非常关注的纯电续航里程方面，售价6.58万元的入门级车型，其CLTC纯电续航里程也达到403km，而吉利星愿、比亚迪海鸥和元UP入门级车型的CLTC纯电续航里程分别只有310km、305km和301km。价格更低但续航里程多100km左右，这对于一款售价7万元左右的纯电车型而言，已经是一个很有竞争力的卖点。

空间同样是国内消费者关注的重点，小型SUV定位的零跑A10，其长宽高分别为4270mm、1810mm、1635mm，轴距2605mm；放在几年前，这是一个紧凑型车水准。因为是基于纯电平台打造，其拥有传统紧凑型SUV的水准；同时，2605mm的轴距和4270mm的车身长度，也可以让其拥有更好的灵活性，不仅有助于提升车辆的动态性能，还会让市区泊车更轻松。后备厢容积方面，零跑A10标准状态下为602L，而吉利星愿仅有375L。还有一个不容忽视的地方是，零跑A10的荷电载重量为405kg，吉利星愿、比亚迪海鸥、元UP仅有375kg、300kg和375kg。轮胎规格方面，零跑A10配备的是215/50R16 96V轮胎，轮胎设计载荷达到710kg，而星愿入门级车型配备的是205/60R16 92V轮胎，设计载荷为630kg。

小猫心蓝观点

务实，这是零跑品牌给很多人的第一印象。虽然是一家成立时间不长的车企，但从成立之初，零跑就坚持核心技术自研自产，这也是其可以在价格、产品力等方面保持优势的重要原因。对刚刚上市的零跑A10，虽然其定位是小型SUV且在纯电续航里程方面更有优势，但6.58-8.68万元的官方售价，让其将对手锁定在吉利星愿、比亚迪海鸥等纯电小型车上，价格相当的情况下，动力更强、续航更长、空间也占优，这是零跑A10打动消费者的地方。2025年，吉利星愿的年销量超过45万元，硬件条件更优的零跑A10，实现年销20万辆或是可以期待的，理由是起步价格12.28万元的零跑C10，其月均销量都可以超过1万辆，这说明零跑已经在国内新能源市场获得了消费者的认可度。