在竞争激烈的中国市场，品牌发展犹如逆水行舟，不进则退。继早些时候雷诺、讴歌宣布退出中国市场后，大众汽车集团旗下斯柯达（Škoda）品牌于近日确认将会离开中国市场。 近日，据多家外媒报道称，大众汽车已经确认，斯柯达品牌将于今年年中完全退出中国市场，并将精力转向增长强劲的印度和东南亚等新兴市场。尽管不再销售新车，但现有客户的售后服务仍将继续提供。 在曾经全球范围内最大的单一市场内，近年来几乎没有新车导入，不及时跟进中国消费市场新能源转型节奏，最终导致品牌力走弱并变得边缘化，斯柯达已无法扭转局面。与其苦苦挣扎，不如体面地离开。 回顾过往，斯柯达在中国市场也曾非常辉煌。2016-2018年期间，斯柯达品牌年销售逐年增长且可维持在年均30万台，2018年达到历史峰值的34.1万台。2019年和2020年开始走弱，分别售出28.2万台和17.3万台。之后，随着自主品牌在新能源领域快速崛起，斯柯达开始断崖式下跌，2021年只能售出7.12万台车，到了2025年这个数据变成了1.5万台。 与中国市场弱势表现不同，斯柯达在海外其它市场表现良好。2025年，斯柯达首次成为欧洲销量第三高汽车品牌。在印度，需求达到历史新高，在北非和土耳其销量也持续增长。