近日，广汽丰田博世汽车已经正式上市，该车的起售价格16.98万元，又给出了一个所谓的限时补贴权益价14.78万元，但官方的补贴权益中只有1万或1.5万元的厂商补贴，显然，这个动辄超过2万的优惠的权益价是算上了国家补贴，那这就有点文字游戏，且不说这个国家补贴每个地区都不尽相同，而且还要有置换的门槛，可以阐明这个补贴政策，但不应该直接算到宣传的优惠价格里，多少有点忽悠，做法值得商榷。

而对于车型本身，该车依旧，由广汽深度参与打造，除了设计上的丰田元素，基本上可以说是原汁原味的中国车，前脸部分标准的家族风格分体式大灯组，C字形灯带，梯形下格栅尖锐车鼻等元素不会缺席，也是整车最为丰田的角度。车顶激光雷达显示了不错的辅助驾驶性能。车身侧面无框车门加机械式半隐藏车门把手已经提前符合了国内法规，大尺寸轮毂简洁的腰线悬浮式车顶不会缺席。

车身三围5130/1965/1505毫米，轴距为3020毫米，足够的宽大，保证了空间的表现。车尾部分贯穿式的尾灯造型简洁，标准的三厢尾门有着突出的尾翼，提升了运动感。后保险杠部分再度突出，加入亮黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，也是一眼中国风，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘，Hud组成标志性的三件套，平直的中控台面加入的木纹面板覆盖，扶手箱前端区域则是双杯架手机充电面板，方向盘是全新的样式，和此前的丰田车型完全不同。

怀挡设计也很难在丰田车型上看到，鸿蒙智能座舱更是提升了智能的体验。同时该车并没有采用华为智驾，还是考虑到了成本方面的控制，Momenta R6飞轮大模型，算得上十几万元国内车型采用的经典配置，第2排当然有着出色的空间表现，可分段式的天窗考虑的相当的周到，电冰箱等配置也非常的中国化。在动力方面，该车采用了华为电机，纯正的中国味，全系后驱，最大功率282马力，参数相当的保守，倒是符合丰田的风格。

与之匹配的是磷酸铁锂电池组，71.4和88.1度，纯电续航里程最高710公里，也表现平平。车身尺寸确实大，重量降不下来，也没有太多的办法，好在该车配备了双腔空悬，还有智能预瞄系统，提升了驾驶的体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。