小米汽车今日公布了3月份的交付数据：全车型交付量超过20000台，新一代SU7交付超过7000台。

在市场并不是很景气的情况下，小米汽车依然交出了交付超2万台的成绩，属实不易。而新一代SU7的交付表现也真的值得夸一夸，从上市到首批交付仅4天时间，远快于行业平均1~2个月的等待周期。

3月23日开始交付，仅仅一周，交付超过7000台，远超其他同级别车型表现。作为对比，初代SU7首月交付为7058台，也就是说新一代SU7交付首周就已经超越了初代SU7交付首月的表现。

不过需要注意的是，2026年已经过去3个月，由于初代SU7提前停产，小米新SU7面临产能爬坡问题，目前小米汽车前3个月总交付量大约为8万台。

而雷军在2026年新年首场直播中表示，小米汽车2026年全年交付目标定在55万辆，平均下来每月需要交付4.58万辆。

按照目前的进度，小米汽车接下来需要每月交付超过5万辆，才能够完成全年交付55万辆车的目标。

客观来看，小米的订单肯定是不用愁的。 小米YU7(参数|询价)与新一代小米SU7持续热销，而近期曝光的小米YU7 GT已经完成工信部申报，进入纽北实测阶段，很可能在今年年中发布，到时候又能够吸引一大波订单。

而在产能方面，小米汽车今年最大的关键点，就是尽快推进武汉汉南生产基地的投产。此前有爆料称此生产基地5月份正式投产，预计10月份可以达到月产3.5万台。那么搭配北京亦庄生产基地，小米汽车年交付55万台的目标应该还是可以完成的。