2025年11月在泰国发布的全新第九代丰田 海拉克斯，继今年初推出欧规车款后，即将在近期于马来西亚上市。UMW 丰田马来西亚合顺丰田汽车近日在社交网站上放出年度新车预告图，其中除了4s已经引入的小改款丰田 bZ4X、Urban Cruiser两款电动车外，另一款则是纯电动力的海拉克斯 Travo-e皮卡。虽然马来西亚是右驾，但与中国同为左驾国家菲律宾，也即将推出左驾的海拉克斯 Travo-e，为4s引入增添一些机会，若顺利 将会是中国首款纯电皮卡，在油价高涨的当今，显得相当有市场吸引力。第九代丰田 海拉克斯双动力都只在泰国生产。

马来西亚丰田最近放出年度新车预告，左右那两台分别是中国已经上市的小改款bZ4X与Urban Cruiser，中间有货斗的是纯电皮卡海拉克斯 Travo-e。

想说省油而买纯电皮卡，但当地纯电海拉克斯 Travo-e皮卡销售可能不便宜。马来西亚这次只引入纯电车款，油车则用旧款继续卖。当地旧款油车丰田 海拉克斯建议销售RM104,880.00起，纯电的新一代海拉克斯 Travo-e接单价为RM 226,300起，比当地同样接单中的小改款bZ4X贵一点点。中国现行款海拉克斯建议销售159.5万起，小改款bZ4X则为128万元起。

这样看来，马来西亚的小改款bZ4X比中国贵太多了，很难就此推算出中国可能的销售。不过，配备与动力倒是可以参考与中国同为左驾，且同样是东南亚的菲律宾。菲律宾的海拉克斯 BEV为双马达四轮驱动，透过双eAxle电机马达，该车款提供全时四轮驱动。值得注意的是，虽然全球版本的综合马力为200匹，但唯一获得当地DOE认证的型号仅标注为 176匹。扭力部分虽未注明，但在其他市场中，前马达输出为20.9公斤米，后马达则为27.4公斤米。

确定将于菲律宾市场推出的是59.2度锂离子电池组，续航里程约为315公里。另一方面，海拉克斯 BEV商用载重规格并未妥协，具备715 公斤的负载能力与1.6 公吨的拖曳能力。且底盘下方多了钻石防护网保护，为电池提供坚固的车底保护，即使在越野驾驶时也能确保安全无虞。