【2026年1-2月轿车批发销量排行榜】开年车市有点冷！相信关注车市的朋友都能感觉到，2026年刚过去俩月，轿车市场的批发销量并不理想。乘联会数据显示，2026年1-2月国内轿车市场批发销量为127.8万辆，同比下跌20.9%，跌幅不算小。不过好在出口表现给力，这两个月出口销量达到30.8万辆，同比大涨68.8%，算是给冷清的车市拉回了一点颜面，一定程度上减缓了整体下滑的幅度。

值得一提的是，新能源依旧强势，直接包揽了销量榜的冠亚军；传统燃油车也没拉胯，展现出不错的韧性；1-2月累计销量超2万辆（月均破万）的车型有19款，其中燃油车12款、新能源车7款，冷热不均的格局很明显！话不多说，完整版销量榜来了，看看你关注的车有没有上榜～

具体来看，1-2月累计销量超2万辆的19款车型，算是撑起了轿车市场的半壁江山。其中吉利星愿直接断层领跑，以79535辆的成绩拿下冠军，这个销量比第二名多出了3万多辆，实力直接拉满，不愧是近期的热门车型。紧随其后的是特斯拉Model 3，以47408辆的销量稳居亚军，作为榜单前两名里唯一的合资新能源车，这样的表现也算不负众望，尤其是2月份单月销量同比暴涨，势头很猛。

燃油车这边，大众依旧是绝对的主力， 速腾(参数|询价)和朗逸分别以42994辆和39013辆的销量，排名第三和第五位，两款车都是家用轿车的常青树，销量一直很稳。排名第四的是比亚迪海鸥，累计销量40335辆，也是新能源车中的佼佼者，凭借亲民的定位收获了不少消费者青睐。

国产燃油轿车表现也很亮眼，吉利帝豪以37081辆的销量排名第六，吉利星瑞紧随其后，以33176辆排名第八，两款车撑起了国产燃油轿车的门面。日产轩逸作为曾经的“销冠种子选手”，这两个月累计销量35736辆，排名第七，虽然没能冲进前五，但依旧是合资燃油轿车的中坚力量。

中型车市场方面，丰田凯美瑞以31159辆的销量排名第九，成功拿下中型车销冠；大众帕萨特紧随其后，以25581辆排名第十，两款车的竞争依旧激烈。作为它们的老对手，大众迈腾以23006辆排名第十三，表现中规中矩；而本田雅阁的表现就有点拉胯了，累计销量只有4618辆，排名第七十位，连前五十都没进去，实在让人意外。

新能源车阵营里，除了冠亚军，比亚迪旗下多款车型也顺利上榜，海鸥、秦PLUS DM-i、海豚、秦L DM-i分别排名第四、十二、十四、十五位，其中秦PLUS DM-i和秦L DM-i累计销量都超过2万辆，依旧是新能源家用轿车的热门选择。不过也有意外，曾经的热门车型五菱宏光MINIEV，这两个月累计销量只有7913辆，排名第四十二位，比起以往的表现下滑明显，看来微型代步车市场的竞争也越来越激烈了。

国产燃油轿车的其他选手也有不错表现，红旗H5以20987辆排名第十六，奇瑞艾瑞泽8以20971辆排名第十七，两款车销量相差无几，竞争十分激烈；长安逸动以19415辆排名第二十位，虽然没能突破2万辆，但依旧是国产燃油轿车的重要力量。

豪华品牌方面，依旧是德系三强的天下。奔驰E级以20702辆排名第十八，宝马3系以20662辆排名第十九，奥迪A6L以16519辆排名第二十三位，这三款车撑起了豪华轿车市场的基本盘。此外，宝马5系以15980辆排名第二十五位，奥迪A3以12129辆排名第二十八位，也都有稳定的销量输出。

还有一些曾经的热门车型，这两个月的表现有点不尽如人意。丰田卡罗拉累计销量7757辆，排名第四十六位；本田思域更惨，只有3916辆，排名第七十七位，两款车的销量都大不如前。进入换代期的小米SU7的表现也持续低迷，累计销量1351辆，排名第一百一十九位，比起巅峰时期差距明显。

整体来看，2026年1-2月轿车市场批发销量下滑，主要是受春节假期延长、新能源购置税政策调整、需求提前透支等多重因素影响，并非市场衰退的信号。新能源依旧保持强势，出口市场的爆发也给车市带来了新的希望，相信随着后续新车上市、政策适应期过去，轿车市场会逐步回暖。