2026年3月，斯巴鲁美国销量54,674辆。作为美国市场传统的销售旺季，环比增长13.9%。但相对去年同期，同比跌幅达到23.5%，接近四分之一。

同比大跌的情况下，纯电SUV Solterra(参数|询价) EV表现相当抢眼，月销1,736辆，创下历史单月最高纪录。同比增幅达超5成。背后的推手是3月斯巴鲁推出的非常进取的限时租赁方案。起步价仅339美元/月，即可开走一辆纯电全驱SUV，折合人民币约2,450元。不过，以价换量的短期手段，能否沉淀为稳定的用户基础，还有待后续数据验证。

把眼光拉回到总销量，大幅同比下跌，并不难解释。

2025年3月，消费者为了赶在特朗普关税政策落地前买车，大规模提前消费，把未来几个月的需求都透支了。当时斯巴鲁创下了史上最佳销售月，销量超过7万辆。在如此高基数下，今年3月录得大幅同比下跌并不奇怪。

而当下，通胀压力和高企的利率持续制约着消费者的购车意愿。斯巴鲁虽然在美国有工厂，但依然有分车型仍从日本进口，使其成为对进口关税敏感的品牌之一，销量因此也受到拖累。

尽管整体承压，森林人依然斩获月销20,412辆，稳居销量榜首。同比跌幅仅9.6%，远低于品牌平均水平。这背后有一个重要原因：森林人已移至印第安纳州工厂生产，森林人Hybrid也同步实现美国本土制造，有效规避了部分进口关税也保障了稳定交付。同一品牌旗下，制造地的不同，正在成为各车型销售表现分化的关键变量。

型跨界 SUV Crosstrek表现也算稳健，同比跌幅13.5%，远低于平均水平。月销15,721辆，排名第二。

傲虎销量终于重回万辆以上，但同比录得超四成的跌幅。考虑到去年3月Outback在关税抢购潮中曾暴涨近三成，高基数效应是跌幅偏大的主要原因。不过新一代傲虎上市后市场表现持续低于预期，产品层面的问题值得单独关注。

从下个月起，斯巴鲁美国两款纯电新车将陆续到店：性能越野型中型SUV Trailseeker，以及紧凑实惠型小SUV Uncharted。加上原有的Solterra，斯巴鲁在美国的纯电阵容将从1款一举扩充至3款。

在日系品牌中，斯巴鲁的电气化行动力相当突出。当然，背靠丰田这棵大树也是重要底气。三款EV，都是斯巴鲁和丰田联合开发的。不过，相对于Solterra和Uncharted两款车型对丰田的深度依赖，Trailseeker虽然同样是联合开发，对应丰田bZ Woodland，但斯巴鲁这次主导了四驱系统、底盘调校、外观设计和生产制造，自主程度比Solterra高了一个档次。值得注意的是，三款车目前均从日本进口，在关税压力下并无豁免，这是斯巴鲁电气化产品线当前最直接的结构性约束。

斯巴鲁正在有步骤地推进其电气化进程。在正在举办的纽约车展上，斯巴鲁还发布了全新2027款纯电SUV Getaway。斯巴鲁的用户粘性在日系品牌里数一数二，核心客群与EV越野需求高度契合——这是马自达、三菱等品牌难以复制的基础。电气化这条路，斯巴鲁走得比大多数人以为的更坚定。