哥斯拉（Godzilla）从未真正消失，只是处于休眠状态。2025年8月，随着最后一台面向日本市场发售的R35 GT-R Premium edition T-Spec在枥木工厂（Tochigi plant）下线，日产旗下经典性能跑车正式宣告停产。 此后，关于 GT-R消息层出不穷，但一直未能有准确定论。近日，日产北美公司的首席规划官在接受媒体采访时，就R36 GT-R车型未来公布了一些比较清晰地描述。 日产高管Ponz Pandikuthira谈到，关于R36 GT-R的更多消息预计会在2028年左右公布，下一代GT-R很可能仍会沿用其VR38双涡轮增压V6发动机的某种技术改型。 不过其并未就此提供更多信息。媒体分析认为，现款VR38DETT发动机已无法满足排放监管法规，加入某种类型电气化方案势在必行，在提升性能的同时可以有效降低排放。 作为参考，VR38DETT双涡轮增压V6发动机在R35 GT-R发布时提供353kW（480马力），到2017款车型时这一数据提升至419kW（570马力），更强大的GT-R NISMO可提供441kW（600马力）。