实话讲，从上次SU7的一系列事件后，雷军以及它的小米汽车确实沉寂了一段时间，即便后续有露面，也明显变得低调了一些。但现在可是想低调也低调不了了，因为 小米YU7(参数|询价)来了！小编从前方得到消息，首批YU7已经陆续抵达小米之家，感兴趣的小伙伴可以实地感受一下。还是那句话，模仿不模仿先不说，就整个颜值看应该是目前同级别中的天花板了。不知道这款车上市能否延续小米SU7的火爆，我们也拭目以待！

外观，全新的YU7还是沿用了SU7的设计风格，但因为是SUV版本，所以细节上的差别非常明显！车头低趴且圆润，中网还是我们熟悉的封闭式的设计，两侧桃形的水滴状大灯组内部还采用镂空设计，根据此前媒体的信息，此镂空的设计为贯穿风道，加之下方三角形导风槽，以及“十”字形日行灯，攻击性瞬间拉满。闭合式的前包围上还配备了激光雷达，支持小米端到端辅助驾驶！都说这款车与法拉利的FUV比较相似，但就小编而言，这款车可是比FUV更漂亮，特别是细节上。这点绝对是小米汽车的优势，一切都向市场倾斜。

尺寸，新车的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距3000mm。整个数据表现还是非常主流。另外为了能展现出更好的运动感，整个大溜背式的设计更是贯穿在新车的始末，从某个角度上看确实带有法拉利Purosangue的既视感。特别是配上21英寸六幅式轮毂以及黄色卡钳加持，让整部车的运动性得到提升！另外像无框电吸门、隐藏式门把手也都成为标配。

整个尾部依旧是我们比较熟悉的设计，简单来讲更像是SU7的加高版，毕竟环绕式的尾灯保持不变，多层的后包围同样保持不变。唯一的区别应该就是夸张的底盘扩散器，这是整部车灵魂的地方。

而对比外观，内饰才是这款车最大的亮点，与此前媒体所猜测的完全不同，内饰放弃了SU7的风格布局，我们就以上图的版本为例，双色点调的布局不仅能带来更好的层次感，也将豪华感上升到了一个层面。显示区，上方配备了浮式中控大屏，并且形成了贯通式，而中间的悬浮屏与SU7完全一致。材料还是由大量皮质+麂皮包覆，配合木纹饰板点缀以及氛围灯，带来的豪华感给我们留下了深刻的印象。

而至于其它方面，比如前排都配备了带电动腿托的零重力座椅，此外座椅靠背还支持100°~135°超大范围电动调节，并提供6.68英寸可拆卸的控制屏以及车载冰箱，加之全景天幕，所以在保证舒适度上，整个实用性上也给我们留下了深刻的印象。

我们最后再看动力，已经确定，这款YU7分为单电机后驱版和双电机四驱版可选。其中，标准版搭载最大马力为320匹的后驱电机，CLTC续航里程为835km；而Pro、Max版均采用双电机，系统综合最大马力分别为496匹和690匹，续航里程为770km、760km。支持快充，仅15分钟续航就能达到 600km，免去了你续航的担忧。目前首批车型已经进店，不知道这样的一款车能否延续SU7的火爆场面，我们也拭目以待！