4月5日，日产汽车北美高级副总裁兼首席规划官庞兹·潘迪库蒂拉（Ponz Pandikuthira）在接受权威媒体采访时，正式对外公布下一代 GT-R(参数|询价)（代号R36）将于2030年前正式实现量产并推向全球市场。

针对外界关于“全面电动化”的猜测，日产此次给出了明确的否定答案。潘迪库蒂拉表示，新一代GT-R将摒弃纯电驱动方案，转而搭载一套基于燃油发动机研发的高性能混合动力系统。

“如果造一台纯电GT-R，它可能跑完一圈纽北就需要长时间充电，这不够‘真实’，那不是真正的GT-R，”潘迪库蒂拉在采访中强调。

动力核心方面，R36并未抛弃其机械信仰。 备受推崇的3.8升双涡轮增压VR38 V6发动机将继续服役，但并非简单的沿用。研发团队对气缸盖、活塞及进排气系统进行了深度重构与优化。

在操控与底盘层面，ATTESA ET-S智能四轮驱动系统与扭矩矢量分配技术依然会是新车的灵魂。日产承诺，尽管增加了混动部件，但通过全新的平台架构与调校，新车将维持极致的动态平衡与纽博格林赛道的标杆级圈速。

R36已进入实质性研发阶段，预计将在2028年左右公布更多细节。对于全球JDM车迷而言，“东瀛战神”的引擎轰鸣并未终结，而是在2030年的地平线上再次咆哮归来。