撰文：牛一龙

编辑：之学研究院

4月1日是愚人节，但车圈有关3月和一季度业绩的发布，却一点都不像开玩笑。

东风集团旗下各合资和自主板块（参见《当车市寻觅救心丸时，神龙汽车给外界吃下定心丸》《东风系3月六大公司产销增长两位数》），比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等中国汽车集团争先发布3月及一季度产销快报，车市再见小阳春。

其中，吉利汽车集团在18:04 发布《吉利汽车一季度销量突破70.9万辆创同期新高，3月出口销量超8万辆创新高》。

按此测算，吉利集团3月销量233031辆，同比增长0.39%，环比增长13.03%（2月20.62万辆）。

出口81639辆，同比120%，环比增长34%。

从一季度销量看，吉利汽车集团为709358 辆，同比0.79%。

新能源汽车369059辆，同比增长9%，占比为52%。

出口20.3024万辆，同比增长126%。

整体来看，吉利集团新能源汽车紧追比亚迪，3月新能源汽车销量12.7319万辆，占比超55%，成为中国十大集团中新能源渗透率仅次于比亚迪的传统车企。

其次，吉利集团出口紧追奇瑞、比亚迪，单月出口8.16 万辆，同比翻倍，领克、几何、极氪在欧洲、东南亚、澳洲销量暴涨。

在东风、一汽念兹在兹的爆款车型打造上，吉利星愿单月3.2 万辆，创 A0 级 SUV 销量纪录。

从2026年开年看，由于新能源汽车政策收缩，比亚迪1月、2月，不仅被上汽超越，也被宿敌吉利汽车超越。

谁能想到，中东危机导致石油紧张再次显示油比电大贵，而100%电动化的比亚迪汽车又借助新一代刀片电池和新快充技术，卷土重来（参见《神器+神助，比亚迪或马上回归王者》《比亚迪的马年杀手锏：闪充技术在钛3先上车》）。

就在吉利集团快报发布1小时后，在19:34，比亚迪汽车官方发布《比亚迪3月份销售300222辆，获得中国车企销量冠军》。

虽然1-2月的单月和双月冠军——上汽集团还没来得及发布3月快报，但比亚迪已经迫不及待地宣布，以30万辆级月销量宣告 “王者重归”。

比亚迪三月销量300222辆，同比下滑20%，环比2月增长57%（2 月19.02 万辆，其中，乘用车295693 辆，王朝 / 海洋网262327辆、方程豹25926辆、腾势7133辆、仰望307辆。

比亚迪乘用车销量295693辆，100%新能源汽车，包括纯电147601辆、插混148092辆。

出口120100辆，同比增长65.12%，环比增长20.1%，连续 3 个月出口破10万辆。

比亚迪商用车销量4529辆，同比增长42.3%，环比增长38.7%。

1-3月，比亚迪累计销量700463辆，同比下滑30%，累计出口31.9751万辆，同比增长55%，出口占比达 44.5%。

总的来说，中东危机，加上比亚迪快充横空出世，比亚迪环比暴涨，强势反弹，3 月销量环比 2 月暴涨 57.5%，结束连续 2 个月下滑，重回 30 万辆梯队，“王者重归” 实至名归。

从产品亮点看，10万元级海鸥（3.4万辆）、秦 PLUS（2.7万辆）领跑家用市场；方程豹单月近 2.6万辆，硬派越野碾压同级；腾势稳定 7000辆级，高端 MPV 领先；仰望307辆，百万级豪华市场站稳脚跟。

最亮眼的是，单月出口12万辆，首次超过国内零售销量，海外成为比亚迪核心增量，欧洲、东南亚、拉美全面爆发。

不得不说，民营汽车公司的效率就是快。

长城汽车在20:07 第三个发布《品牌势能再向上，长城汽车3月销售新车10.62万辆，同比增长8.38%》。

3月，长城汽车销量106198辆，同比 增长8.38%，环比增长46.3%（2 月7.26万辆）。

乘用车为85748 辆，同比增长6.7%，环比增长43.1%；商用车（皮卡）20450 辆，同比增长15.2%，环比增长70.3%。

新能源汽车21857辆，同比增长12.5%，环比增长73%，新能源渗透率 20.6%。

出口约为47142 辆，同比增长62%。

一季度，长城汽车累计销量269104 辆，同比增长4.79%。

新能源汽车52600辆，同比增长9.3%；出口130140辆，同比增长58%，占比达48%。

总体来说，长城汽车3月销量环比增 46.3%，其中哈弗57021辆（同比增长8.13%）、坦克品牌18316（同比增5.38%环比增82.5%）、魏牌 7751 辆（同比增长65%环比增38%）、皮卡2万辆（环增70.3%）欧拉只有2529辆。

第四个发布快报的由地方国资参股更像民营企业的奇瑞集团，20:49 发布《奇瑞集团3月销量24.1万辆，单月出口再创中国汽车新纪录！》。

集团集团3月销量240678辆，同比增长12.1%，环比增长50%。

新能源汽车70106辆，同比增长12.8%，占比29%。

出口148777辆，同比增长72%，占比61.8%，超过国内。

一季度累计销量601712辆，同比增长17%，累计出口39.3311万辆，同比增长53%，出口占比达65%。

奇瑞集团3月的亮点还是出口 “一骑绝尘”，单月出口近15万辆，占总销量 61.8%，海外市场成为奇瑞最大基本盘，俄罗斯、巴西、中东销量暴涨，成为中国出口 “领头羊”。

更重磅的是，拥有豪华底蕴的全球新能源科技品牌FREELANDER神行者，定位全球豪华新能源科技品牌，3月31日开启全球首秀，首款概念车Concept 97亮相，将奇瑞新能源推向全球豪华赛道。

奇瑞集团包括星途、纵横、神行者等在内的品牌高端化布局已然成型。

3月，奇瑞集团新的亮点是商用车强势复苏。

奇瑞商用车也加快电动化转型，首款纯电动皮卡威麟R08 EV 上市，开启了商用车电动皮卡的元年。

奇瑞集团新能源产品线已覆盖微型、家轿、SUV、旗舰MPV、商用皮卡等领域，形成了“全场景、全矩阵”的超级产品货架。

虽是央企但更似民企打法的长安汽车在19:00 发布《长安汽车3月销量270600辆，环比增长78%丨海外单月销量破十万，创历史新高》。

3月销量270600辆，同比增长12%，环比增长78%。

新能源汽车89600辆，同比增长112%。引力103900辆，环比增长74%；凯程28100辆，环比增长94%，皮卡销量过万辆；阿维塔5143辆；深蓝31742辆，环比增长88%；启源26875辆，环比增长102%。

出口103900辆，环比增长60%。

累计销量557223辆，约下滑18%。

与其他央国企不一样，东风公司旗下子公司的打法和玩法更接近新势力。4月1日，东风公司旗下从合资到自主，8个公司发布3月及1-3月经营数据。神龙公司发布行业第一个快报：一季度，经营规模同比增长17.8%，为实现2026年全年目标打下坚实基础（详见《当车市寻觅救心丸时，神龙汽车给外界吃下定心丸》）。这里的经营规模包括东风雪铁龙、东风标准、东风富康和为奕派科技生产的车型产量。实际上，神龙汽车2026年连续3个月经营规模同比增长，即将迎来新战略、新产品的发布。神龙汽车的海报和通稿中还表示，在即将到来的2026北京国际车展，神龙汽车旗下东风标致、东风雪铁龙品牌焕新再遇，以全新面貌解锁品牌发展的又一重要篇章。

郑州日产4月1日上午在工厂举行隆重的锋坦FRONTIER PRO 首批车辆出海发车仪式的同时，发布3月份销量超6000辆——同比增长45%的好消息。

东风本田发布，2026年第一季度累计销量71432辆，同比正增长。同日，东风本田官宣，来自本田的土屋宣明履新东风本田总经理。

于2001年入职本田技研工业株式会社，先后在日本本田总部、广州等地工作，在事业战略、商品及市场战略以及成本企划等诸多领域有丰富的工作经验。2026年4月1日起，任职东风本田总经理。

自主板块，猛士科技2026年3月销量2036辆，环比增长97.1%，同比大幅增长。

一季度，猛士科技累计销量4077辆，同比增长超12倍，实现连续三个月销量攀升，高端电动越野市场表现强劲，增长势头迅猛。

奕派科技，3月交付27505辆，同比增长30%；

1-3月累计交付63659辆，同比增长34%，连续三个月同比增长，步入高质量发展快车道。

海外市场方面，东风奕派品牌的纳米01车型累计出口已超3万辆，稳居小型纯电出海第一梯队；东风风神品牌一季度累计出口超1.2万辆，拓展势头持续向好。

3月，奕派科技产品攻势密集、营销借势发力。东风奕派008发布极光红新车色及“春野套件”，东风奕派007闪现版正式上市，东风奕派纳米01 Cross开启预订，三车联袂出击，拉高市场热度；东风风神借力无锡马拉松官宣马拉松名将丰配友成为风神L8明星车主，以旗舰大空间舒适座驾硬核实力护航向上力量，持续夯实家用旗舰产品市场认知。

岚图汽车发布3月销量数据，3月交付15019辆，同比增长50%，环比增长80%，1-3月累计交付33892辆，同比增长30%，延续高质量增长。

3月，岚图在资本、产品、技术层面三线齐发，开启发展新周期。资本层面，岚图成功登陆港交所，成为“央国企高端新能源汽车第一股”，控股股东一致行动人启动股份增持计划，强化市场信心；

产品层面，3月19日，“五座新王”岚图泰山X8全球首发亮相，首发华为双15.6英寸智慧双联屏，搭载华为乾崑896线双光路图像级激光雷达+3固态激光雷达的方案，以“622庭院级标准”即6.1平米座舱空间、可容纳2米大床、后排双享零重力座椅，重新定义大五座SUV市场规则，4月下旬将开启预售。

东风股份一季度新能源销量同比增长80.3%，同时VAN、旅行车、轻型发动机、海外出口同比增长均达到55%以上。

东风柳汽，3月销售汽车16154辆，同比增长96%。其中商用车5847辆，同比增长42%；乘用车10307辆，同比增长150%。1-3月，销售汽车34809辆，同比增长65%。其中，商用车13803辆，同比增长74%；乘用车21006辆，同比增长59%。

4月2日，上汽、广汽两家汽车地方队发布一季度销量快报。

1-3月，上汽集团累计批售97.3万辆，累计零售突破100.8万辆，成为中国汽车行业第一季度唯一零售销量破百万的车企。

3月单月销售整车37.6万辆，环比2月大幅增长，成功实现月销三连冠；1-3月自主品牌销售65.7万辆，同比增长9.3%；合资品牌成为上汽独有的销量基本盘，上汽大众、上汽通用3月合计销量11.8万辆，一季度累计贡献超31万辆，其中上汽通用同比实现正增长；上汽一季度新能源车销售27万辆，稳居行业头部阵营；

上汽一季度海外销售32.5万辆，同比增长48.3%，上汽实现全品类覆盖，3月乘用车销量占比超9成，商用车板块同步增长，大通、红岩等品牌表现稳健，乘商并举的格局进一步夯实销量根基。其中3月海外销售约12万辆，同比增长47%。

2026年一季度，上汽集团凭借自主+合资、乘用+商用、国内+海外的均衡布局，守住总量冠军宝座，稳健性领跑行业。

而广汽集团，这家同为南方地方国资车企的开门红，同样也此布局和特点。

一季度，广汽集团累计销量近38万辆，同比增2.38%。其中3月，集团销量为17.69万辆，同比增1.68%、环比增104.57%。

广汽埃安、广汽传祺、广汽丰田第一季度累计销量同比分别增长57.34%、33.06%和6.99%，广汽本田3月环比增幅达185.07%。

自主品牌海外累计销量达42165辆，3月销量17031辆，均同比增长86%。

2026年，广汽将挑战自主品牌海外销量25万辆的目标。

广汽自主品牌一季度累计销量大幅增长42%至16.62万辆，3月单月销量达81405辆。其中，广汽传祺3月销量40672辆，同比增25.28%。

广汽埃安同月销量40733辆,同比增长65.21%，埃安i60自2025年11月上市以来已多月销量破万。

合资板块，广汽丰田3月整体销量达68800辆，环比增65.78%。旗下多款主力车型在第一季度销售录得大幅增长，凯美瑞、汉兰达、铂智3X增速分别达8%、21%和194%，带动广汽丰田第一季度累计销量增长近7%，突破17万辆。3月5日开启预售的铂智7，至3月底订单量已超1万辆。

广汽本田3月销量达26283辆，环比增长185.07%。其中雅阁销量环比增长188.2%至10,639辆，皓影销量达9465辆。

广汽集团构建覆盖纯电、插混、混动、增程及燃料电池的全路线技术体系，产品矩阵响应不同市场与消费者的多元需求，持续以技术驱动产品结构优化升级。

2025年，广汽集团节能与新能源车销量占比首次破半，达到51.60%。

今年第一季度，广汽集团节能与新能源车销量超21.39万辆，同比增长超30%，销量占比达到56.30%。

其中，3月新能源车销量达57577辆，同比增长72.58%，销量占比达32.56%；节能车销量达43054辆，同比增长6.47%，销量占比达24.34%。

广汽已形成自主、合资双线并进的多能源产品矩阵。