这次的实拍图片来自斯洛伐克，毫无疑问，在上市初期宝马官方的展车配置都不低，这台也是，各位来看看下图中这台NA5 iX3(参数|询价)整体效果怎么样？

这台展车采用极地灰的车漆，都知道宝马非常喜欢蓝色和灰色，这款灰色车漆是最新推出的，看图效果是很有质感的。但是，国产加长之后的iX3并没有提供这个车漆，其9款颜色包括滨海湾蓝、碳黑色、火焰红、极昼灰、矿石白、空间银、磨砂空间银、蓝岭山脉色、沙丘灰，也没有宝石青确实有些可惜。

这台车还配备了22英寸的1054 M双色轻合金轮毂，这是我比较喜欢的一个款式，和最开始的概念车轮毂是很相近的，但可以猜到肯定是要花钱选装的，内部搭配的是红色卡钳。

它还选装了升级版的M运动套装Pro，将前后包围、外后视镜、车窗饰条等部位都进行了黑化，你可以将其理解为国内的“曜夜套装”，整体运动范围更加浓厚。

新世代宝马的主要设计特征就是前脸的双肾格栅和大灯设计，因为这是一款SUV车型，所以它的中网是短小竖向的，日行灯是双箭头式的设计，而在两者中间则会在不同车型上用不同的灯光效果连接。iX3的尾灯是细长且逐级点亮的，辨识度相当可以，但我觉得转向灯太小了。

外观还有一个细节就是车标，从这台新世代宝马开始，BMW的品牌车标都是这样的了，相比之前取消了内圈的镀铬，字母及其表面都经过了磨砂处理，你喜欢这样的设计吗？

这台宝马iX3的内饰采用阿德莱德灰双色拼接的真皮座椅，喔~我喜欢这个配色，很显个性和高级感。升级后的座椅配备了带有发光M标识的集成式头枕。说到这我倒是很期待国产之后的座椅能提供哪些配色，能否多一些新鲜感？

可能很多人看到的宝马iX3的实车图，配备的都是白色内饰和白色方向盘，相比之下这款深色内饰显得格外清新别致。当然，萝卜青菜各有所爱。

另外三大主要改变朋友们，第一，前挡风玻璃下方的视平线全景显示，它替代了传统仪表盘，同时可以显示一些其他信息，也支持自定义；第二，不规则的多边形中控屏幕，向驾驶员倾斜，和方向盘的线条设计形成一个“视觉锥”的新概念，我主要担心这个屏幕显示信息的时候会不会有大黑边；第三，中控下方档把区域，没有了鸡腿档把和iDrive旋钮，但保留了一些物理按键。

副驾驶前方这里，设计比油版的X3好一些，最起码有一些灯光效果了，好不好看的就这吧。

根据华晨宝马前两天公布的官图，国产后的iX3已经把门把手提前改了，不再是这种弹出式的；同时轴距加长到3005毫米，座垫加厚加长；首发车型是iX3 50L，海外版469马力/645牛米（目前暂不知道国内有没有变化）。本月底北京车展正式亮相，下半年上市，可快点吧太慢了！