2008 年 的6月29日，TRANS ORIENTALE 穿越东方越野马拉松在天津黄崖关收车，结束了历时半个月长达一万多公里的艰苦赛事。这个赛事始自巴黎集结，随后在莫斯科发车，穿越了俄罗斯广袤的平原、哈萨克斯坦的中亚大草原和从中国塔城入关后几乎横穿中国。

TRANS ORIENTALE 穿越东方越野马拉松的路线这两年的silk way rally 路线很相像；这个伟大的赛事让欧洲人领略了中国地理环境无与伦比的多样化和复杂性，也让他们见识了沙漠并不只是撒哈拉，中国的库木塔格、巴丹吉林、腾格里、库不齐才是真正考验他们的地方。

2008 年 ……

2008 年，dakar 因为恐怖威胁停办，并从此远走南美；这是dakar历史上唯一的一次停办，在行政验车工作都已经开始的情况下戛然而止；对于全球的越野界来说影响都是很大的。也正因为非洲的混乱局势和长期不稳定因素，dakar 至今10年了仍然坚持在南美国家举办而不回迁。

但南美也并非沃土，大部分南美国家的经济几十年的停滞不前，尤其是阿根廷的经济问题近年来持续恶化导致它在2018年后退出dakar 拉力赛，智利、玻利维亚也相继退出，而南美小国巴拉圭则连举办的地理空间都没有。

2019年的dakar 只有秘鲁一个举办地，而秘鲁现在也是财政危机，2019年的dakar 能不能顺利举办也还是问题；也正因此，dakar 在度过了南美的10年黄金期后，现在又面临何去何从难取舍的问题。

2008 年，全球经济危机爆发，美国的次贷金融产品引爆了这颗超级原子弹，这个经济危机的后果严重到至今有很多国家也没恢复元气，而赞助TRANS ORIENTALE 穿越东方赛事的法国\欧洲财团也因为经济危机导致的问题无力持续赞助，使得之后的穿越东方赛事没能继续。

2008 年，中国优秀的车手徐浪在TRANS ORIENTALE 穿越东方哈萨克斯坦赛段的比赛中陨落，巨星不再；徐浪是个十分优秀的拉力车手，在进入越野拉力赛后的表现也很突出，在非洲dakar 的比赛中，他代表郑州日产出战以量产赛车夺得了全场总成绩19名，和队友周勇一直保持着中国车手在非洲dakar 的最好成绩记录。

2008 年，是我第一次参加国际越野拉力赛事，欧洲人在赛车设计、制造、性能、技术、理念上的先进度让人深受刺激，将我之前在国内接触过的赛车观念完全推到重来，这对我今后10年至今的工作生活影响巨大。

从那之后，赛车的这个世界也从我的梦想逐步走进现实，这10年中，我利用所有的机会和不是机会的机会，几乎跑遍了全世界最为著名的赛事活动。

从南美的dakar 到北美的Ultra4、baja系列 到国际汽联的baja（世界杯）到silk way rally 丝绸之路拉力赛，国内的大越野（CGR）和环塔更是次次不拉，身份也从一个媒体记者编辑到观察员到组织者，经历了涅槃一样的变化，但这些都始于 2008 年的TRANS ORIENTALE 穿越东方越野马拉松。

2008 年6 月 29日，至今已整整10周年；谨此纪念，纪念这逝去的10年，纪念这个对我影响深远的10年，也纪念我这努力的10年。

人生不枉。