说实话，看到这个消息的时候我还是愣了一下。这几年车企们喊停产燃油车的口号喊得震天响，真正动真格的没几个，没想到这家合资豪华品牌突然来真的了。

2026年3月31日，最后一台燃油版 路虎揽胜极光(参数|询价)从常熟工厂下线，奇瑞捷豹路虎正式跟燃油车说拜拜了。同一天，他们搞了个新品牌叫"FREELANDER神行者"，听起来是要在电动化这条路上一条道走到黑了。

那为什么奇瑞捷豹路虎突然停产燃油车？这事还得从头说起。

奇瑞和捷豹路虎2012年牵手，各掏一半钱在常熟建厂，专门做高端豪华市场。巅峰时期是2017年，一年卖了14.6万辆，中国直接成了捷豹路虎全球最大的市场。那时候谁想到会有今天？销量跟坐滑梯似的往下掉，2024年国产车型只卖了3.4万辆，2025年更是跌到2.65万辆。钱也没少亏，2024年还赚了3600万英镑，转头2025年就亏掉1400万英镑。这账本一看，燃油车确实是个赔本买卖。

常熟这个工厂挺有意思，它是捷豹路虎在英国之外第一个整车制造基地，以前生产XEL、XFL、E-PACE这些捷豹车型，还有揽胜极光L和发现运动版这些路虎SUV。现在好了，捷豹品牌的燃油车去年9月就停了，这次路虎的也停了，整个生产基地彻底"去燃油化"。据说为了转型，砸了30个亿做智能化和电动化改造，这手笔不小。

新品牌神行者定位"全球化智能电动品牌"，未来五年要推6款车，插电混动、纯电、增程全都要搞，第一款车今年下半年就能买到。文飞——就是奇瑞捷豹路虎的常务副总裁兼神行者全球CEO——说停产燃油车是"顺应产业变革的必然选择"。这话听着官方，但确实是这个道理。

我数了数，真正全面停产燃油车的车企，比亚迪是第一个，2022年3月就停了；汉马科技算第二个，去年年底宣布今年底停；奇瑞捷豹路虎这是第三个。前几年好多车企喊2025年停售燃油车，现在看来都放鸽子了。理想很丰满，现实很骨感，市场不答应，计划就得改。

不过奇瑞捷豹路虎这次转型，我觉得有点背水一战的意思。销量跌成这样，继续守着燃油车也没意思，不如赌一把电动化。他们想把捷豹路虎的豪华基因跟中国的顶尖科技揉在一起，用神行者这个新牌子重新杀回市场。能不能成不好说，但至少比半死不活地熬着强。

有意思的是，神行者这个品牌是从经典车系升级来的，以前的路虎Freelander神行者是个挺有情怀的名字，现在独立出来做电动品牌，算是老树发新芽。而且特意强调要独立于奇瑞现有产品线，也要跟捷豹路虎那四个豪华品牌家族分开，看来是想搞点新东西。

现在的新能源市场卷得飞起，传统豪华品牌转型一个比一个痛苦。奇瑞捷豹路虎这一步迈得挺大，能不能在电动化时代找回当年的风光，还得看后续的产品给不给力。至少他们真的停产了燃油车，没光说不练，这点比很多同行实在。