日前，笔者在工信部查询到了国产宝马iX3的申报信息，新车是首款基于Neue Klasse平台打造的SUV，国产后针对轴距进行了加长，将于北京车展首发亮相，并于今年内上市。

从申报图来看，新车在外形方面基本上沿用了海外版的设计风格，前脸采用的是Neue Klasse平台的设计语言，小巧的双肾型格栅搭配两侧的黑色饰板带来了出色的辨识度；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及两条日行灯带，风格比较锐利。

下包围部分则是三段式设计，和现款宝马X3风格比较相似，两侧翼子板位置配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；中间部分则是立体感十足的多边形进气口，风格比较大气，同时也增强了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，并没有配备行李架，腰线则是贯穿式设计，让车身显得修长大气；门把手则是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂则是双色五辐式造型，有着一定的运动气息。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较狭长，但并没有采用贯穿式设计，内部点阵式光源点亮后很有辨识度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有扩散器，凸显了运动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4885/1895/1635mm，轴距为3005mm，定位是中型SUV，轮胎方面有255/40 R21以及前255/35 R22后275/35 R22两个版本可选。相比海外版车型，车身加长了105mm，轴距加长了110mm。

动力方面，申报信息显示新车搭载了前后双电机组成的四驱系统，前电机最大功率116kW，后电机最大功率235kW，搭配的是三元锂电池组。结合此前的报道来看，电池组容量为108kWh，而且800V的大圆柱电池组，CLTC工况续航可达900km。